边是锤子汽车！

    若非锤子起步晚三年，恐怕早与苹果并肩而立。

    林逸的目标很明确：摘苹果公司的桃子。

    把锤子汽车挤出主流赛道，由山海汽车全面承接。

    这是两条不可动摇的战略主线。

    此外，中恒超市体系，必须同步加速——

    毕竟，连续多年霸榜《财富》世界五百强榜首的，始终是一家超市。

    它的现金流比印钞机还稳。

    尤其对林逸而言，每栋保障房、每个智造园区都烧钱如海。

    有这座现金永动机兜底，蓝图才真正立得住。

    “明白！”

    “林总，我们全力推进！”

    “好。”

    高管们齐齐点头，眼神里没有迟疑，只有蓄势待发的光。

    贺伟强也重重颔首——

    从前是不敢想，现在是必须想，且必须做到。

    国内棋局终局已定，是时候把战旗插向海外了。

    他随即上前一步，补报一则最新动态：

    “林总！”

    “小众汽车开启报销停车费政策，市占率回升37个百分点。”

    “我方定向压制的效果，基本失效了。”

    “已有九家车企跟进，其中六家补贴已覆盖全国核心商圈。”

    “这对山海汽车的动销，构成实质性压力。”

    没错！

    免费停车本是山海汽车的核心优势之一。

    如今小众带头掀桌，直接把“补贴停车费”包装成“零成本用车体验”，本质就是变相免费。

    而用户对小众这类传统大厂的信赖根深蒂固——品牌背书+燃油车成熟口碑+停车即免，组合拳打得太准。

    短短一周，山海汽车的预约转化率跌了近四成。

    会议室气氛微凝。

    这招表面粗暴，实则阴毒：

    不拼技术、不打价格，专攻用户“心理账户”里那个“停车=额外成本”的小缝隙。

    “小众这步棋，确实够巧。”

    “可惜，是条死胡同。”

    “他们能贴，别人也能贴。”

    “我们，当然更能贴。”

    林逸笑意渐深，这压根不是博弈门槛——

    小众聪明，但聪明得不够狠。

    补贴停车费，从来就不是护城河，而是消耗战。

    你贴三个月，我贴六个月。

    你覆盖一线城，我铺进所有住宅社区。

    更别说，中恒体系内——

    超七成购车用户，本就住在“零物业费、零停车费、零水电附加费”的中恒社区。

    补贴？

    纯属画蛇添足。

    剩下那三成？

    等明年首批住宅交付，停车权益直接写进产权合同。

    这笔账，几乎不用真金白银砸。

    “对，只要全员开贴，立马重回起跑线！”

    “没错，小众跟风山海汽车，反而会被我们反制——”

    “他们的补贴城市越多，财务负担越重，车位管理越乱。”

    “哈哈，一招平推，不费一兵一卒，就把对方王牌化成白板。”

    “关键是，这波跟风潮里，最先撑不住的，反而是那些小厂——”

    “补贴停了，销量立刻断崖式下跌！”

    众人紧绷的肩线彻底松开。

    不怕集体补贴，就怕有人偷偷占便宜。

    小众一开闸，等于替全行业摁下了统一动作键。

    优势归零，压力平摊，而两大头部之间的差距，依旧纹丝不动——

    治标？

    连标都没治好。

    只是，把所有人的伤口，同时划开一道浅口罢了。

    “呵，等吧！”

    “很快，他们会亲自上门，求我停手！”