“老铁们，中恒活动如今已全面接入中恒广场，后续直通计划还会持续推进。”

    “也就是说，想抢到新房，你得天天往中恒广场跑啊！”

    “咱们的车被重点盯上了，停车费翻着倍涨，不换真扛不住。”

    “可不是嘛！哪怕你进去只买瓶水、办个手续，单趟停车也得掏十二块。”

    “一个月光这多出的费用就得三百六，一年下来快四千多——纯属白扔的钱！”

    “哪止一小时？现在直通计划报名挤爆了，没俩钟头你连超市货架都摸不着。”

    “我掐指一算，单次至少收18块，一年光停车就奔六千去了——这谁顶得住？”

    一盘算完，人人脸色发青。

    除非彻底退出中恒活动，断绝和中恒广场的一切关联。

    可对多数三四线城市居民来说，全市仅此一家中恒广场。

    就算你压根不参加活动，车位费照收不误——

    政策摆那儿，没商量。

    “左算右算，还是换车最划得来。”

    “全年配额六百万套房子，运气差的三年都不见得轮上一回。”

    “对啊！一年白送五六千停车费，还不卖车？那不是当冤大头吗！”

    “不止小众品牌撑不住，传统油车也悬了。”

    “最好一步到位，提辆山海新能源车——往后停车全免！”

    “太窒息了！谁都想上车，可上车的前提，是你得天天打卡中恒广场啊——”

    “停车费？躲都躲不开。”

    “换！再便宜也得换！拖一天，亏一天！”

    最终，大批小众品牌车主无奈集体转向，换车成了唯一出路：

    一年省下数千元停车支出。

    这笔账，谁都算得清。

    而换成山海新车后，不仅停车免费，连汽油成本也骤降——

    全年电费不过七八百元，最多一千出头。

    简直香得冒烟！

    更令人头皮发麻的是——

    “就算真中了房号，开着小众车进小区，照样寸步难行！”

    “听说中恒社区早就不让外来燃油车进了，连小众车型，也在逐步拉入黑名单。”

    “属实！物业明说这两类车存在‘安全隐忧’，连闸机口都不给你抬杆！”

    “看清楚了吧？无论你是冲着活动去，还是冲着奖房去，换车都是硬门槛——”

    “迟换不如早换，早换早安心。”

    没得选了。

    整座城市早已卷入中恒活动洪流，所有人为了一个安身之所奔忙不息。

    眼下最快捷的路径，只剩直通计划两条路：

    进中恒工厂上岗，或日日打卡中恒广场。

    过去买车即享直通资格，如今已被打卡制彻底取代。

    在林逸看来，靠停车优惠就能撬动用户换购，直通资格反而成了多余累赘——

    既不引流，又不创收。

    纯属赔本赚吆喝。

    “一边拉动中恒广场客流，一边倒逼用户选山海车——”

    “双线收利，一石二鸟！”

    眨眼间，不光小众品牌车主慌了神，大批油车用户也为房低头，含泪提交置换申请。

    若你不参加直通计划，本可自由逛商场、溜达步行街。

    可中恒活动一开，整个城市消费神经，都被牢牢焊死在中恒广场——

    非去不可！

    这一波操作，已悄然重创周边高端商圈。

    中恒广场正以惊人速度，虹吸全城的人流。

    将市民不管出于无奈、妥协抑或主动，统统聚拢至此——

    因为隔壁商场客流腰斩，门店接连闭店。

    而中恒广场，已成无可争议的城市新中心。

    “这才刚开始！我要让全城停车场，都把这两家牌子钉在耻辱柱上！”

    林逸出手从不留余地，他要压得越狠，反弹越慢。

    很快，他暗中联络数十家停车场及商业体，统一为小众与丰田品牌车辆，加征差异化停车费。

    他要把社会舆论，变成两台车绕不开的铜墙铁壁。

    效果立竿见影。

    “卧槽！我家楼下露天场原价十块封顶，包月才三百！”

    “今儿管理员直接通知我：下月起涨到五百！”

    “问他凭啥，你猜咋说？”

    “人家一句‘中恒广场都涨了，我们跟着涨，环保优先’——脸都不带红的！”

    一名小众车主攥着缴费单，声音都在抖。

    如今不止中恒广场刁难，市里十几处公共场库全在跟风——

    见小众标就多收五块、十块，理直气壮。

    你还真没法理论。