虽然订单暴涨、产能拉满，但单车净利被压至冰点——

    长期如此，资本市场必将用脚投票。

    谁愿把能落袋的真金白银，拱手交给一个平台？

    “可……若我们退场，竞品却全线押注。”

    “市场份额，一夜蒸发三成怎么办？”

    秦明摇头，眉间紧锁。

    他太清楚——眼下每家车企都在给中恒交履约税。

    倘若只是单次活动，尚可咬牙支撑。

    可一旦形成年度化，常态化机制。

    每卖出一台车，都要被切走固定比例的利润池。

    长此以往，车企只剩壳，没有核。

    “秦总！建议联合六大头部厂商，共建防御联盟”

    “同步暂停所有中恒直通计划”

    “抱团，才能守住定价权与毛利率”

    CFO提议道。

    只要主力阵营保持步调一致，中小品牌即便跟风，声量与渠道也难撼动格局。

    汽车业绝不能滑向，零利润交付的深渊。

    “准了。”

    “马上联络——”

    “我相信，同行们早就看清这层纱了。”

    秦明点头，拿起手机准备拨出第一个电话。

    行业里既有角力，也有共识。

    当核心利益面临系统性稀释，协作就不再是选项，而是生存本能。

    刹那间，作为整车制造领头羊的小众汽车，开始密集对接各大车系。

    一场针对中恒生态规则的联合反制，正式拉开帷幕。

    他们要挣脱无限让利的枷锁，叫停无休止的补贴竞赛。

    更要用产业话语权，倒逼中恒重新划定共赢边界。

    唯有如此，自身利润才有存续空间。

    只要摆脱中恒绑定，终端销量依旧坚挺，市场根基毫发无损。

    事实上，不止车企暗流奔涌，手机设备阵营亦已悄然列阵。

    此刻，苹果公司完成长达五个月的战略推演，终于亮出底牌。

    供应链整合完毕，用户数据筑墙成型。

    新一轮突围战，即刻打响。

    一个25%的手机市场份额，没人甘心放手——

    哪怕掀翻整个智能手机棋局。

    只要赢下这场博弈，一切代价都值得！