澜沧江的水在朝阳下泛着粼粼波光。
林驰把房车的水箱加满，又去加油站把油箱灌到了跳枪。
“今天的路，不太好走。”
林驰看着正在戴护膝的七七，语气严肃，
“我们要从昌都南下，经邦达草原，汇入G318国道。
然后……我们要翻越业拉山。”
“业拉山？”七七扣好头盔的卡扣，声音闷闷的，
“很高吗？”
“高不是问题，海拔4658米，对我们现在来说是小意思。”林驰顿了顿，指了指手机上的等高线地图，
“问题是下山。”
“我们要面对的，是川藏线上最著名的‘魔鬼路段’——怒江72拐。”
“在短短12公里的路段内，海拔直线下降2000米。
全是180度的发卡弯，而且不止72个，实际上有一百多个弯。”
七七愣了一下，随即拉下了护目镜，嘴角勾起一抹倔强的弧度。
“听起来……很刺激。”
“是很危险。”林驰纠正道，
“那是刹车片的火葬场。
但我会对你负责，我的车在前面压速，你跟紧我，别冲动，别超车。”
“收到，林队。”
……
车队驶出昌都，沿着G214国道向南疾驰。
这一段路被称为“最美机场路”，因为尽头就是世界上海拔第二高的邦达机场。
随着车轮滚动，窗外的景色再次发生剧变。
昌都那种红色的峡谷地貌逐渐消失，视野变得极其开阔。
中午时分，车队抵达了邦达草原。
这里海拔4200米，地势平坦得像是一块巨大的绿色地毯，铺在群山之间。
成群的牛羊在悠闲地吃草，玉曲河在草原上蜿蜒流淌，像是一条银色的哈达。
而在草原的中心，矗立着一座巨大的雕塑，那是两条路交汇的标志。
G214（滇藏线） 与 G318（川藏南线） 在这里胜利会师。
“看那边！”苏棉指着前方。
原本在G317上那种“千里不见车”的孤独感瞬间消失了。
取而代之的，是热闹非凡的车流。
贴着“此生必驾318”贴纸的越野车、满载货物的重卡、成群结队的摩旅骑士，甚至还有徒步和骑自行车的勇士。
这里就像是一个巨大的集市，汇聚了所有向往拉萨的灵魂。
“好多人啊……”七七把摩托车停在路边，看着这熙熙攘攘的车流，有些不适应，
“突然觉得没那么酷了，像是在赶集。”
“这就是318。”林驰看着那些车辆，
“它是景观大道，也是名利场。
但不管怎么说，它是进藏的主动脉。”
……
简单的休整后，车队正式驶入G318国道。
向前行驶约十公里，海拔开始剧烈爬升。
下午两点，车队翻越了业拉山垭口。
风大得吓人，吹得房车都有些轻微晃动。
七七不得不双脚撑地，身体前倾，才能稳住那辆沉重的摩托车。
“林驰，快看下面！”苏棉趴在车窗上，脸色发白。
林驰把车停在垭口的观景台上，往下一看。
这一眼，足以让任何老司机头皮发麻。
只见在深不见底的峡谷之中，一条灰白色的公路像是一条巨蟒，在陡峭的山体上扭曲、盘旋、折叠。
这就怒江72拐。