夜里的路上车不多，车机导航已经把目的地标了出来。
——天枢超级快充示范站。
他单手扶着方向盘，另一只手把手机固定在支架上，回音直播已经开了十多分钟。
直播间人数还在疯狂往上涨。
【老麦你真去啊？】
【带着MOdel S去测国产桩，今天这节目效果拉满了。】
【别真把车充坏了，到时候修电池的钱够你买几台国产车了。】
【特斯拉车主都亲自下场了，水军这波该闭嘴了吧？】
老麦扫了眼弹幕，嗤笑出声：
“弹幕里带节奏的可以歇歇了。说我是回响请的托？我还真不差钱。老子只认实测数据！”
说话间，MOdel S拐进辅路，远处已经能看到科技感十足的示范站灯牌。
站点不大，一共十二个车位，停车线画得清清楚楚。
光伏车棚铺在上方，白色的冷光照得地面纤尘不染。
有几辆新能源车已经停在里面。一台比亚迪，一台北汽。
老麦把车停在入口外，没有急着进去。他先把镜头转向站内，语气收敛了不少。
“各位，先看环境。没人拦着，也没人冲上来让我关直播。网上说这里不让普通车主进，我现在已经把车怼门口了。”
【这地儿看着还挺正规，有点赛博朋克那味儿了。】
【那个棚顶全是太阳能板？下血本了啊！】
【别磨叽了老麦，直接进去看充电功率！】
站内有一名工作人员快步走过来，穿着深色工装，胸口挂着天枢运营牌。
“您好，需要充电吗？”
老麦把车窗降下来。
“需要。我是特斯拉MOdel S，想问问你们这里兼不兼容？”
工作人员看了眼车型，微笑着点头：“可以充。我们有兼容转接模块，我先帮您确认一下车辆版本和接口状态。”
老麦拿着手机下车，直播镜头顺势怼了过去。
“听见没各位？没保安赶我滚，也没让我这‘尊贵的特斯拉车主’去隔壁喝咖啡。”
工作人员接过他的车辆信息卡，熟练地在手持终端上操作。
“您的车是14年出厂的，直流快充上限是120千瓦。天枢桩会自动协商通讯协议，绝不会超过您车辆允许的电压和电流范围，请放心使用。”
直播间弹幕顿时密密麻麻地刷了起来。
【这话听着比网上那些开局一张图的黑稿靠谱多了。】
【居然真能兼容特斯拉？那这几天怎么没人出来说？】
【急什么，插上不漏电再说。】
老麦把镜头凑近那根半液冷枪线。
线缆比他在特斯拉超充站见过的粗一点，但拿在手里非常轻便，完全没有网上说的“重得拿不动”那么夸张。
老麦盯着那条刷过去的弹幕，收起了嬉皮笑脸，手指点着屏幕硬核科普起来：
“各位小白，其实你们得明白一个底层的技术常识。”
他指了指已经接在MOdel S上的转接模块。
“特斯拉的底层充电协议是完全私有闭环的，人家压根就不对外开放。天枢桩今天能在拿不到特斯拉私有协议最高权限的情况下，仅靠一个转接模块和通用握手协议，就硬生生接管了这台车的BMS，而且敢保证不过载。”
老麦拍了拍旁边泛着冷光的天枢桩外壳。
“这兼容性和底层调度能力，已经非常恐怖了。说句公道话，哪怕一会充不到峰值，就冲这技术底气，也得给个大拇指。”
“咔哒。”
枪头经过转接模块连接到车上，卡扣扣紧，终端屏幕立刻跳出检测界面。
绝缘检测中。
接口温度监测。
车辆电池温度监测。
允许充电电压确认。
【车辆已建立通信连接。】
【开始充电。】
功率数字从个位数开始迅猛爬升。
42千瓦。
58千瓦。
71千瓦。
直播间里，那些带节奏的黑粉突然没了声音，满屏开始刷起了问号。
老麦屏住呼吸，眼睛紧盯着跳动的数字。
86千瓦。
91千瓦。
94千瓦。
功率最终稳定下来，终端上显示了一个硕大的数字：93.6kW！
老麦探头看了眼自己的车机，又切镜头对准充电桩屏幕。
“93.6千瓦！”
“我得给你们说明白，这不是这根天枢桩的上限，是我这