要说米国得斯拉汽车公司，完成了研发设计之后，让龙国人代加工生產，许多人还觉得靠谱。
因为包括晶片在內的各种电子元器件，米国的科技企业都找龙国人代加工生產，从而节省成本。
但说米国人居然找龙国人，合作研製电动汽车……
很多人一定觉得这简直就是天方夜谭，绝对的假消息！
不过作为穿越者的赵瑞龙，见惯了太多国际巨头跟国內造车新势力合作，试图追赶电动化和智能化的时代浪潮，自然觉得这件事並不荒诞。
在自己的带领和推动下，在陆虎汽车强大的示范效应影响下，龙国从官方到民间，都掀起了大力发展新能源汽车的热潮，並且已经取得了不错的成果。
虽说现在鑑於电池技术还不够好，充电设施也不够多，搞的还是混合动力，但拆掉油箱管路发动机，加装一块大容量的电池，不就是纯电动汽车了吗？
而且从陆虎汽车第一款车上市开始，围绕新能源汽车的设计、研发、生產、测试、交付、维保等各个环节，龙国已经形成了一系列的技术標准和完整的產业链。
並且隨著多家国產车企，也开始搞新能源汽车，更多的人才和厂商的涌入，正持续加速技术的更新叠代、工艺与材料的发展进步，整个新能源汽车產业已经步入了发展快车道。
所以米国得斯拉汽车公司，真要加入龙国新能源汽车行业协会，並与陆虎汽车达成合作关係，那么他们研製纯电动汽车，就会变得非常简单。
龙国这边不仅可以提供现成的技术解决方案，並且还可以提供所有零部件，包括电池电机电控这三大核心部件，甚至还有现成的测试体系和標准，让他们检验车辆是否安全可靠。
他们真要选择合作，可以说从研发设计到实验测试，从生產组装到运输到港，龙国人都可以包办了，他们几乎就只需要搞好品牌经营与售前售后。
远在艾伯特等人，他们可能並不知道这一点，但早已回国並且跟自己合作许久的魏筠，显然很清楚这一点。
耐心听完魏筠的讲述后，赵瑞龙笑道：
“国內车企都能加入协会，外国车企当然也行啊！”
“新能源汽车產业，正处於发展的关键时期，加入的人越多才越好呢！”
“眾人拾柴火焰高！加入的人越多，技术进步和成本下降的速度才会更快。”
“咱们要贏得与燃油汽车的竞爭，车辆的购买和使用成本，是决定性因素！”
“就像十来万的家用车，只有做到了价格和燃油车相差不大，配置性能和能耗表现还更好，老百姓才会积极购买新能源汽车。”
魏筠笑眯眯的说道：“道理我都懂，我也早猜到，你不会拒绝他们加入，但我想跟他们的合作形式，咱们能不能变一变？”
赵瑞龙眉头一挑。
“什么意思？难道和艾伯特他们的合作，你不想让其他人掺和进来？”
魏筠重重点头。
“没错，我就是这个想法！”
“如果让陆虎直接与得斯拉合作，实力弱小的得斯拉，肯定只能选择股份换技术，成为陆虎投资控股的一家米国汽车公司。”
“我当然相信，在陆虎汽车成熟的技术支持下，在咱们龙国已经规模不小的新能源汽车產业支撑下，得斯拉肯定能很快成功。”
“它必然能又快又省的，研製出一流的纯电动汽车，一旦在西方发达国家市场上市取得不错的销量，公司的市值就必然会疯狂暴涨……”
魏筠的话还没说完，赵瑞龙就已经听明白他想干什么了。
现在的陆虎汽车公司，已经成为了龙国第一豪华品牌，是毋庸置疑的新能源汽车行业领军企业。
她的成功，离不开赵瑞龙的劳心费神，也离不开眾多企事业单位的鼎力支持，更离不开眾多投资者的巨资投入。
哪怕陆虎汽车现在还没有上市，市值就已经高达上千亿之巨，对於股东们来说，这显然算是极为成功的一笔投资。
不过……
野心勃勃的魏筠，显然不想『锦上添花』，让陆虎跟得斯拉直接合作。
因为让陆虎发展更快、市值更高，是让所有股东都获得收益，分到他魏筠这个小股东头上的並不多。
如果另註册一家离岸公司，拿到陆虎汽车公司的独家授权，然后与米国得斯拉汽车公司合作，那就不一样了。
得斯拉汽车一旦做大做强上市了，那么靠技术投资入股的这家离岸公司，就能赚得盆满钵满，而提供技术的陆虎汽车，反而没啥好处。
这种『损公济私』的套路，赵瑞龙自然一听就懂。
在过去国企管理不严格的时代，很多人就是靠薅国企的羊毛髮家致富的。
只是官商勾结，將资產优质的国企，故意低价贱卖给私