赵瑞龙笑道：“说笑了，偌大的铁路总署，怎么可能会穷得叮噹响呢？”
“难道还不穷吗？”
柳志恆停下脚步，很窝火的吐槽道：
“铁路在国民经济中，有著极为重要的作用，加大铁路领域的建设投资力度，对改善国计民生和促进经济发展很有好处。”
“九七亚太金融危机爆发后，为了扩大內需、化解產能过剩，咱们实施积极的財政政策，大规模发债投入基础设施建设。”
“围绕振兴东北、西部开发和中部崛起三大战略，一批重大工程项目上马，包括什么叄峡水利工程、西气东输工程等等。”
“咱们铁路总署是获得了不少財政拨款，集中上马了不少新建和改造工程，但一年才几百亿的投资，实在是太少太少了。”
“哪怕咱们將大量的学校、医院、物资、通信、运输、勘察设计等等，陆续分离了出去，减轻了不少负担，但还是缺钱啊！”
听著柳志恆的抱怨，赵瑞龙感觉他就差把『急功近利、渴望进步』八个字写脸上了。
他只看到铁路总署缺钱，看到在大规模投资基础设施建设的大背景下，铁路投资份额不多。
他也不想想，为什么龙国最近几年，要大规模投资搞基础设施建设？
从源头来说，是八十年代从计划经济向市场经济转变不顺，导致经济一度濒临崩溃，之后经过铁腕改革，全面转向外向型经济道路。
从九十年代初开始，外贸出口变成了拉动经济增长的主要动力，外贸出口的扩大，不仅掩盖了內需的不足，还带来了投资过热、產能过剩。
当亚太金融危机爆发，外需不足导致外贸出口下降，通货紧缩叠加產能过剩，同时还遭遇到了严重的自然灾害，许多人都篤定龙国即將崩溃。
在这样的大背景下，龙国不得不採取积极的財政政策，持续发行大量的国债，带动银行增加基建类贷款，通过基建投资弥补出口不足带来的影响。
但是靠基建投资拉动经济增长，完全是饮鴆止渴。
大量的国债基建项目，基本都是国营企业承担，这不就是典型的国进民退吗？
钢筋水泥等中低端產能本就过剩，发债搞太多基建项目，便是用未来更大的过剩，掩盖现在的过剩。
而且大量发行债券，就是给未来增加税收负担，收税还不上，那就只能印钱。
钱印多了，国债偿还倒是容易了，可货幣贬值引发的通货膨胀，谁来买单呢？
为了化解通货膨胀压力，也为了让超发的钱有去处，势必会加速推动房產、医疗、教育等领域的市场化与產业化。
让老百姓要很多钱才能买得起房、看得起病、读得起书，生活压力增加，消费需求就会降低，最后结婚生孩子的人都越来越少。
作为穿越者的赵瑞龙，当然知道靠发债投资基建拉动经济增长，只能用来暂时摆脱经济危机，不能当成经济发展的灵丹妙药吃个没完。
可柳志恆不一样。
他不仅不是穿越者，没有体会过基建狂欢后，高房价下的生活有多的艰辛。
他还是一个渴望政绩、渴望进步的政客，自然巴不得能有更多的国债项目。
站在他的立场，能来一场大规模的全球性金融危机就更好了。
那样的话，外贸出口下滑越厉害，基建投资的规模就会越大。
若真如此，就不会像现在这样，三千多亿国债还分三年投资基建，並且还分散到中西部多个地区、涵盖多个领域。
肯定一年就一次性砸下几万亿，铁路领域必然能拿到一万亿以上的资金，那么他柳志恆就再也不愁没钱实现他的高铁梦了。
至於几万亿的基建狂欢过后，是否会带来更严重的產能过剩？是否会导致房价飆升，地產金融泡沫化，老百姓背负上沉重房贷？
柳志恆肯定会说，他相信后人的智慧。
不过……
等一场更大规模的金融危机，喜迎基建狂欢的美梦，柳志恆註定是无法实现了。
不是这个世界的米国，隨著经济脱实向虚，未来几年不会爆发次贷危机。
而是赵瑞龙穿越来后，从赵立春开始，就已经深度影响高层的发展思路。
经济增长长期忽略內需，严重依赖出口和投资，未来会有什么样的恶果，赵瑞龙做过详细的推演。
而让汉东成为高质量经济发展试点省，並实施军民融合发展战略，便是国家发展战略的一次大胆试验。
以前的思路，是將农村劳动力纳入全球经贸体系，通过发展劳动密集型產业出口。
这样既解决农村剩余劳动力的就业，也能赚取宝贵外匯，同时获得西方转移的技术和经验，从而完成原始积累，为后续的產业升级奠定基础。
为此，从八十年代开始，龙国对內