“还可以增加互动元素。”设计师建议，“比如用AR技术，让参观者‘拆解’虚拟发动机；或者设置专业模拟器，体验纽北赛道的驾驶感受。”
“好主意。”林辰赞同，“另外，要预留活动空间，用于举办新车发布会、收藏家聚会、驾驶培训课程。这个收藏馆不仅是展示场所，更是社区中心。”
预算方面，改造和内容建设需要约5000万美元，但林辰认为值得。“辰星超跑收藏馆”将成为纽城乃至全美的一个新地标，吸引全球的车迷和高端消费者。更重要的是，它将与“星辰收藏家会所”形成联动，共同构建辰星的高端生活方式生态。
项目启动的消息一经公布，立即在汽车圈引起了轰动。布加迪、柯尼塞格、帕加尼等超跑制造商纷纷表示支持，愿意提供展车和技术资料。几位知名的汽车收藏家也主动联系，愿意借出他们的珍稀藏品。
就在这时，系统给出了新的签到奖励——似乎是为了配合收藏馆项目：
【签到成功！】
【恭喜宿主获得“优秀级”签到奖励：】
【1. 法拉利250 GTO（1962年款）永久所有权。该车为法拉利历史上最经典的车型之一，全球仅39辆，当前估值约7000万美元。车辆状况完美，附带完整历史文件。】
【2. 保时捷917K（1970年勒芒冠军车）永久所有权。该车为保时捷传奇赛车，赢得过1970年勒芒24小时耐力赛，当前估值约2500万美元。】
【3. 迈凯伦F1（1994年款）永久所有权。该车为90年代 hypercar 的代表作，搭载宝马V12发动机，全球仅106辆，当前估值约2000万美元。】
三辆传奇车型！林辰惊喜不已。法拉利250 GTO被誉为“汽车界的蒙娜丽莎”，是收藏家梦寐以求的圣杯；保时捷917K是赛车史上的传奇；迈凯伦F1则是现代超跑的里程碑。
这三辆车，每一辆都可以成为收藏馆的镇馆之宝。加上他已有的布加迪和柯尼塞格，辰星超跑收藏馆的开幕展已经拥有了世界级的阵容。
林辰立即联系了收藏馆的设计团队，要求为这三辆车设计特别的展示区域：法拉利250 GTO配以60年代意国风情的背景，保时捷917K还原勒芒赛道的场景，迈凯伦F1则强调其技术突破和划时代意义。
同时，他也开始策划收藏馆的开幕活动。时间定在三个月后，正好是纽城的初夏。邀请名单包括全球顶级收藏家、汽车制造商高管、赛车手、设计师、以及各界名流。
“开幕活动要成为一场汽车文化的盛会。”林辰对团队说，“不只是剪彩和香槟，要有深度内容：专题演讲、设计师对谈、技术工作坊、经典车巡游。我们要让全世界看到，辰星不仅懂得商业，更懂得文化。”
接下来的几周，林辰在全球多个城市之间穿梭：在雾都与艾玛·沃森讨论欧罗巴业务的整合；在花都检查雅集改造进度，并与苏婉清策划首个展览；在迪城与阿卜杜勒推进油田项目，同时看望夏晚晴和法图玛的艺术合作进展；在东城会见软银和当地合作伙伴；在新城与淡锡敲定投资细节。
每到一处，他都亲自检查项目进展，与团队讨论细节，解决问题。这种高强度的工作节奏，让身边的人都感到敬佩又担忧。
“林总，您需要休息。”在从新城飞回纽城的航班上，张雅琪忍不住说，“过去一个月，您飞行了超过十五万公里，参加了五十多场会议。这样下去身体会垮的。”
林辰看着窗外云海，微笑道：“雅琪，创业就像登山。最累的时候，往往是最接近山顶的时候。等四大板块都稳定运行，全球架构真正建立起来，我就可以稍微放松一些了。”
“但至少今晚好好休息吧。明天早上没有安排，您可以睡个懒觉。”
“好，听你的。”
回到纽城的公寓，林辰没有立刻休息。他站在阳台上，看着这座城市的夜景。手机里有很多未读信息：夏晚晴分享她在迪城的新作品，法图玛邀请他参加艺术展的预展，阿卜杜勒汇报油田项目的进展，秦若曦询问国内业务的决策……
还有一条来自苏婉清：“林辰，花都雅集改造基本完成，下个月可以试运营。首个展览主题定为‘东西方对话：从达·芬奇到当代’，展品包括你的手稿和其他收藏。开幕式想请你亲自致辞。”
他一一回复，最后才拨通夏晚晴的视频电话。
屏幕上，夏晚晴在迪城的画室里，背后是完成了一半的沙漠系列油画。她的脸上有油彩的痕迹，但眼睛很亮。
“还在画画？迪城已经半夜了吧。”林辰心疼地说。
“灵感来了，停不下来。”夏晚晴微笑，“法图玛说这是沙漠的魔力。你怎么还没休息？纽城也凌晨了。”