营地其他人也陆续醒来。简单吃过加热的口粮后，他们开始准备挖掘工具。从石城带来的工具很原始——铁锹、镐头、撬棍，但配合五菱神车探测单元提供的精确位置数据，应该足够了。
小吴调整探测参数，确定了最佳的挖掘点——地下结构的一个疑似入口处，覆盖层相对较薄，约十五米，且上层是松散的碎石和土壤，不是坚硬的岩层。
“从这里垂直向下挖，应该能接触到结构表面。”小吴在地面标记了一个直径约两米的圆圈。
“开始吧，但保持警惕，”陈飞说，“我们不知道下面有什么，也不知道结构是否稳定。”
陈浩和洛桑负责挖掘，小吴监控探测数据，陈飞则警戒周围环境。挖掘工作很费力，高原稀薄的空气让每一次挥动工具都更加艰难。但他们轮流工作，进展还算顺利。
两小时后，他们已经挖了约五米深。这时，铁锹碰到了硬物——不是石头，而是金属，发出沉闷的回响。
“到了！”陈浩喊道。
他们小心清理周围的泥土，露出了金属表面的一部分。那是一种银灰色的合金，表面光滑，即使在地下埋藏了四年多，依然没有明显的锈蚀。更奇特的是，金属表面有精细的纹路，像是电路或能量导管。
“和五菱神车的外壳材料类似，”小吴用便携扫描仪检测，“但更古老，设计风格不同。”
“能找到入口吗？”陈飞问。
小吴沿着暴露的金属表面扫描，探测单元显示，左侧约三米处有一个结构上的凹陷，可能是门或维修口。他们继续挖掘，又花了一小时，终于清理出了一个完整的门状结构。
门是圆形的，直径约一米五，表面光滑，没有任何可见的把手或锁具。中央有一个凹槽，形状和大小让陈飞觉得熟悉——那很像五菱神车核心的轮廓。
“需要钥匙，”陈浩说，“核心就是钥匙。”
陈飞点头，取出随身携带的便携式核心连接器——这是小吴设计的，可以从五菱神车远程连接核心的部分功能，用于这种情况。他将连接器对准凹槽，调整到匹配形状。
连接器接触到凹槽的瞬间，门发出了轻微的嗡鸣声，然后表面浮现出蓝色的光纹，像是活了过来。光纹从中心向外扩散，形成复杂的图案，然后门无声地滑开，露出向下的黑暗通道。
一股陈腐但干燥的空气从通道中涌出，带着淡淡的臭氧味和金属气味。探测显示，内部空气成分安全，氧气含量正常，但有一些未知的惰性气体。
陈飞打开头灯，率先进入。通道向下倾斜，墙壁光滑，同样是那种银灰色金属。走了约十米，通道变平，进入一个较大的空间。
那是一个控制室或驾驶舱。空间不大，约二十平方米，有多个控制台和屏幕，但都已熄灭。座椅设计不是为人类体型准备的——更高，更宽，有多个固定带。控制台上的符号系统完全陌生，但与“观察者”的技术风格一致。
“这是一艘小型飞行器，”小吴判断，“可能是在灾难中坠毁，或者故意降落在这里的。”
他们小心探查控制室。大多数设备已经断电，但有一个控制台在核心连接器接近时，自动激活了。屏幕亮起，显示出陌生的文字和图像，但五菱神车的翻译系统开始工作，缓慢地解析内容。
“系统日志，”小吴看着翻译结果，“记录着...这艘飞行器的任务和时间线。”
随着翻译的推进，一个故事逐渐浮现：这艘飞行器属于“观察者”文明的特殊项目派，于灾难前六个月秘密部署到地球。任务是在灾难发生时，收集特定数据，并在适当时机激活预设程序，协助选定的“种子”个体。
但在灾难发生时，飞行器受到强烈能量冲击，系统受损，被迫紧急降落在这里。驾驶员——或者应该叫操作员——在降落过程中受伤，不久后死亡。飞行器自动进入休眠模式，等待授权唤醒。
“驾驶员尸体呢？”陈浩问。
他们在控制室后部找到了一个小舱室，里面有类似休眠舱的设备。舱内有一具遗体，但不是人类——体型更纤细，有三对肢体，头部结构复杂。遗体保存完好，像是处于深度休眠，但生命检测显示已无生命迹象。
“这就是‘观察者’的形态？”洛桑惊讶又敬畏。
“可能是其中之一，”陈飞说，“根据我们获得的信息，‘观察者’不是单一形态，可能包括多种生物和人工智能。”
继续探查，他们在飞行器后部找到了最重要的发现——一个完整的种子装置存储舱。舱内有三个台座，其中一个空着，另外两个各放置着一个核心，与五菱神车的核心相似，但略有不同。
“三个种子装置，”小吴记录着，“一