讨论持续了几天。最终，他们提出了一个方案：“区域生态恢复联合项目”。
目标是在曙光网络覆盖的区域内，选择几个关键生态节点，通过合作进行修复和优化，提高整个区域的生态稳定性和生产力。这需要各社区贡献专业知识、人力和资源，协调行动，共享成果。
项目不仅具有技术挑战性，还涉及复杂的组织协调、利益分配、长期维护等问题，完美符合“创新和协作挑战”的要求。
陈飞将方案提交给曙光网络全体会议。通过远程通讯，各社区代表进行了充分讨论。
“生态恢复确实很重要，”自由城的张明首先表态，“我们那边有些土地污染严重，无法种植。如果能修复，食物问题能大大缓解。”
北方联盟的赵刚支持：“我们擅长北方生态的研究，可以贡献相关知识和技术。但需要其他社区帮助提供一些南方植物和微生物样本。”
新家园的吴刚和南山社区的老徐也表示愿意参与，但都提出了实际困难——人力有限，资源紧张，无法承担过重的负担。
“这就是联合项目的意义，”陈飞解释，“不是某个社区单独承担，而是根据各自能力和资源分工合作。比如，技术强的社区负责研究和设计，资源丰富的社区提供材料，人力充足的社区负责实施。成果共享，风险共担。”
经过三轮讨论和方案修改，最终达成了共识。曙光网络将启动第一个联合项目：“清河走廊生态恢复计划”。
目标区域是一条贯穿多个社区范围的河流走廊，由于灾难和后续污染，生态系统严重退化。项目计划在三年内，通过植被恢复、水体净化、土壤改良等措施，重建走廊生态，提高区域环境质量和生产力。
项目分为三个阶段：第一阶段，调查评估和方案设计；第二阶段，试点修复和技术验证；第三阶段，全面实施和长期维护。
各社区根据自身条件承担不同任务。金色联盟和自由城负责技术研究和设计，北方联盟负责北方段生态恢复，新家园和南山社区负责南方段实施，其他小型社区提供人力支持。
五菱神车将成为项目的移动指挥和技术支持中心，在各社区之间穿梭，协调工作，提供现场技术支持，运输关键物资。
项目启动会议在金色联盟基地举行。各社区派代表参加，总共三十多人，会议持续了三天。除了技术讨论，还制定了详细的合作协议、资源分配方案、进度监控机制和争议解决程序。
这是一个历史性的时刻——末世后，第一次有多个幸存者社区为了共同的长远目标，建立起如此深入和系统的合作。虽然只是开始，但象征意义重大。
会议结束后，项目立即启动。第一阶段工作迅速展开。五菱神车载着技术小组，开始对清河走廊进行详细调查。
走廊全长约两百公里，流经多种地形和生态类型。上游是北方联盟所在的山地区域，中游经过自由城和平原地区，下游流经新家园和南山社区的丘陵地带，最后汇入一片湿地。
调查工作很艰苦，但五菱神车提供了巨大帮助。车载的生态监测设备能快速采集和分析水样、土壤、植被样本；折叠空间装载着足够的补给和装备，支持长期野外工作；通讯系统保持与各基地的联系，实时共享数据。
更重要的是，车辆本身就是一个移动的实验室和技术展示平台。每到一处，当地社区的人们都会好奇地围观，技术人员则借机进行科普和教育，增强大家对生态恢复的理解和支持。
调查进行到第二周时，在一个废弃的河边小镇，他们有了意外发现。
小镇大部分被洪水摧毁，但一座较高的建筑还部分完好。在建筑的地下室，调查小组发现了一个保存相对完好的图书馆分馆。虽然潮湿损坏了大部分书籍，但一些密封良好的资料柜里，竟然保存着关于本地生态的详细记录——地图、物种名录、水文数据、甚至有一些研究论文。
“这些资料太宝贵了，”林薇翻阅着一本关于本地湿地生态的专著，“有了这些基础数据，我们的恢复工作会更有针对性，更有效率。”
资料被小心整理，数字化保存。五菱神车的车载扫描仪发挥了关键作用，能在现场完成大部分数字化工作，避免搬运损坏。
当晚，小组在河边扎营。篝火旁，大家讨论着今天的发现和明天的计划。陈飞则与基地联系，汇报进展。
“生态资料库的发现是个重大突破，”李哲在通讯中说，“不仅对当前项目有用，对整个区域的长远发展都有价值。7号建议我们建立一个小型的区域生态数据中心，保存和共享这些信息。”
“好主意。可以考虑设在知识塔，或者建立一个移动数据中心，用五菱神车作为核心。”
“移动数据中心可能更灵活，可以巡回到各社区，提供数据服务和培训。”