“足够便宜，足够耐用，足够省油！”

    “你们可以关注一下BYD的d混动项目，这套技术一旦问世，将对国内下沉市场形成降维打击。”

    陈峰比划着三根手指说道。

    前世的BYD秦plUS车型，靠着0.7升的超低油耗，直接将日系混动扫进了历史的垃圾桶。

    这一世想要破局，打破现有的几大外资品牌对A级走量车的垄断，必须也得采用这条已经成功过的路径。

    7.98万的价格，更是在网约车市场里一战封神。

    这也是为何陈峰会将BYD的d技术拿出来说事。

    “d吗？”

    “好像是今年1月份BYD刚发布的超级混动技术，咱家电池供应跟BYD有深入合作，研发团队这块已经派人去学习过了。”殷建仁正了正神道。

    “学习了解过更好！”

    “可以去关注一下他们家3月份刚送去申报的秦PLUS车型，这款车的综合油耗在0.7升左右，比起日系混动低了好几倍。”

    “将来如果D技术成熟，国内各家车企都会跟进模仿这套混动路径，甚至会改变整个汽车圈的生态！”陈峰咧嘴一笑。

    “0.7升的综合油耗？”

    “竟然这么变态！”

    “不可思议！BYD什么时候这么牛逼了？”

    后面跟着的几个技术工程师都震惊了！

    目前市面上公认的日系省油品牌，油耗最低也要到5升多。

    0.7升一旦问世，那对于传统燃油车而言确实是单方面的屠杀了。