比赛朝著拉脊山埡口持续推进。
隨著海拔超过3000牢牢跟在四名外籍突围车手身后的黄冲，立刻发现，痛苦面具开始浮现在这几位老外的脸上。
然而对他来说，如今这个海拔高度，却没有了任何影响。
他的心肺强度在通过药物提升后，完全適应了不同海拔之间的环境变化。
黄衝突围出来后，的確如其他本土洲际车队的车手们心中所想，他就是要在第二赛段，先偷鸡一把，在总成绩上抢占先机。
毕竟这种机会在今天这个赛段过后，可能往后的整个职业生涯，都不会再有了。
这样的便宜，不占白不占。
不过在海拔3000赛段位置，距离拉脊山埡口还非常遥远。
他们至少需要再骑行十六七公里的距离。
他也不可能在这么远的距离上，就早早发起进攻。
否则一旦主集团反应过来，想组团追击他，那他肯定是跑不掉的。
陈珺宜所在的后勤保障车，此刻牢牢跟在他的身后。
uci级別的职业比赛，都允许团队和车手之间保持无线电沟通。
韩指导当然也在车上，但身为总教练，他需要关注整个团队的骑行变化。
所以大多时间，都让陈珺宜单独负责与黄冲沟通。
他们俩每天朝夕相处，一起比赛，一起训练，早就培养出了默契。
再加上陈珺宜也成为了专业的车队工作人员，让她单独负责和黄冲沟通，那是再好不过。
“黄冲，你现在和主集团的时间差，大概在1分30秒左右。
只要保持现在的节奏与速度，牢牢跟住前面的选手，主集团在短时间內，追不上你们。”
黄冲得到陈珺宜的提醒后，心里没什么情绪变化。
其实他只要回头看，完全能看到身后的主集团。
青海这种高海拔地区的盘山道就这样，群山中一根树都不长。
只有夏天时，漫山遍野会长出一层薄薄的草甸。
从高处往下俯瞰时，完全是一览无遗。
加上今天天气风和日丽、阳光明媚，视野上极度开阔。
黄冲只是简短地回了句：“收到！”
但很快，隨著海拔持续上升，荷兰ablt车队的一名老外，首先扛不住了，迅速从突围集团掉队。
黄冲越过对方后，倒丝毫不感到意外。
这傢伙的体型十分壮硕，一看就是衝刺手。
之所以选择突围，也是为了配合和帮助自己的队友sinscheknils，去拿衝刺积分。
如今他们所在的位置，早就超过官方设置在20.5k以及49.5k处位置的途中衝刺点。
对方的任务已经完成，掉队也就掉队了。
隨即，黄冲接过对方的位置，继续蹭著其他三名突围车手的风。
由於彼此间都不认识，这些老外也耿直的可以，又或者说对黄冲中国车手的身份，天然感到不屑，也不让他参与轮换，就让他安安心心在后面蹭风。
结果这就导致实力在四人中，本就相对较弱的蒙古国家队车手idrbold
bold，在轮换了一阵后，隨著海拔来到3400也要顶不住了，立刻开始掉队。
只不过掉队前，他眼神古怪看了一眼全程蹭风，还一脸人畜无害的黄冲。
这小子的状態，明显是他们当中最好的。
不仅脸色看起来很风轻云淡，而且整个骑行姿势、包括踏频效率等等，都异常稳定。
就这样的实力，怎么好意思全程苟在后面的？
一名车手的能量是否充足，只要看其坐踩时的核心部位，够不够稳定就知道了。
相比起他们三个进入到如此高海拔的区域后，都满脸痛苦、呼吸困难，同时踩踏时上半身也开始左摇右晃——
黄冲的骑行状態，一看就稳定地可怕，明显是要搞事情的。
但iderboldbold和这两个老外不熟，既然自己实力不济，不得不掉队，他也懒得提醒欧洲车手，便看著黄冲继续苟在二人身后，在爬坡中渐行渐远。
最终，领先集团中，仅剩下黄冲、挪威coop雷普索尔车队的stensbyanton，以及荷兰ablt车队的sinscheknils。
对於sinscheknils，黄冲印象是很深的。
这傢伙明显具备古典赛属性，既能靠衝刺拿积分，也能在高山赛段突围，属於比较全能型的车手。
但黄冲在突围中仅剩下两名对手时，依旧按照自己心中提前制定的战术，用无线电主动询问陈珺宜：“我现在距离拉脊山埡口还剩多少距离？”
陈珺