黄冲的摇车进攻，迅猛又突然。
他起身那几脚，极限功率更是高达1100多瓦。
这在同类型的gc车手中，几乎无可匹敌。
而事实上也是，在国內的职业车手中，以他如今的爆发能力，非衝刺手，真的很难与之比较。
更別说这些人完全都没预料到，他会在这个爬坡中提前发起进攻。
於是，当其他车手反应过来时，他已经在爬坡上，衝出去六七米远了。
“草，这小子又不按套路出牌，提前发起进攻了！！”
“快，赶紧追上他，一旦让他走掉，后面就追不回来了！！”
此刻在突围集团中，还有两名龙江队的车手存在。
他们都领略过黄冲的爆发和单飞能力。
去年在锦標赛上吃过的亏，他们可不想再体验一次。
所以下一刻，他们没有丝毫迟疑，果断摇车进攻，再顾不上继续压节奏，以恢復自己的能量。
而龙江队车手发起追击后，其他五位车手，当然不可能眼睁睁看著他们三人走掉，也是马上起身去追。
5%的坡度，加上只有几百米距离，对他们这个级別的车手来说，难度並不算大。
就算上坡时没能追上黄冲，可紧接著在高速下坡中，他们依靠人数优势，相互破风，很快也是接上了想要突围走掉的黄冲。
这让他们心里都猛鬆了一口气。
还好己方反应够快，立刻抱团发起了追击！！
要不然又要被小子单飞走掉了—
然而，他们不知道的是，这波进攻拉扯被紧跟在他们身后，同时靠职位关係坐进裁判车进行观赛的韩指导，看了个明明白白。
作为带有多重爬坡地形的大组赛，车手之间，必然会发生一波又一波的轮番进攻。
谁都希望自己能在终点前，就早早拉掉所有对手，单飞夺冠。
这本是最稳妥的爭冠方式。
韩指导也深知这一点，所以他当然不可能像城市绕圈赛那样，提前知道车手们在平路赛段拉不开差距，只要守在终点看他们衝刺就行了。
大组赛的精彩部分，都在一个又一个高难度的爬坡较量中。
车手们互相进攻、拉扯、消耗一只看谁能顶到最后！
而高难度的爬坡，也是最能反应gc车手之间，实力差距的地方。
所以他藉助自己的职位便利，提前坐进了裁判组的跟隨车。
因为比赛期间只有裁判组的车子，可以驶进赛道，从而近距离观察车手们的每一个举动。
可惜黄冲这波进攻，虽然发起的很突然，起脚也很猛，但由於坡度本身太小、也太短，最终並没能单飞走掉。
但这並不出乎韩指导的预料。
如果靠这个坡就能把所有车手全部拉爆，那这些所谓的一线车手，未免太名不副实了些。
然而，黄冲既然主动发起了进攻，就算第一波进攻被对手成功化解，难道他就会停止进攻了吗？
很快，经过一段下坡缓衝后，倒数第二个4%、长度却高达600多米的长缓坡，也出现在了眾人眼前。
处在车队最前方的他，没有半点犹豫，再次起身摇车。
一波进攻拉不掉你们？
那就再来一波！！
反正他凭藉自己超强的心肺数值，在刚刚的下坡中，已经快速恢復了无氧衝刺带来的疲惫感。
后面的车手见他再攻，当然也是再次选择跟上！！
但眼前这个爬坡，明明坡度更缓，可在连续的无氧进攻下，他们的恢復能力可没法和黄冲相提並论。
因此，他们七人中有两人，在硬跟了將近四百米后，就开始坚持不住、直接爆掉了。
而剩余五人，虽凭藉著痛苦面具、在近乎极限的状態下，再次跟住了黄冲。
但他们心里都清楚，这天杀的怪物，要再来一波如此长距离的无氧衝刺，他们爆掉心率也是迟早的事。
所以他们心里只能祈祷，对方千万不要在最后一个难度高达7%的爬坡中，再有无氧爆发的余力。
否则他们就只能望洋兴嘆了。
然而，已经连续发起两拨进攻的黄冲，岂能如他们的愿？
进入到最后一个7%的爬坡后，他毫不意外又站起来摇车。
甚至还故意藉助山脚下的一段平路用来提速，瞬间带起30+的迅速，双腿像装了马达般，在陡峭的爬坡中如履平地！
“我草，这小子真的是——他这是什么恢復能力啊！”
龙江队两名车名硬跟到最后一个爬坡前，刚要继续摇车追击，但还没在上坡中骑到五十米，就发现自己的两条大腿，已经梆硬梆硬。
再进攻下去，基本就