他心想著，谁说女孩子之间没有真诚的友谊？刘璃和景超怡两人的感情就很好嘛。
给刘璃找个伴，李悠南当然也是很乐意的，有些陪伴还是男朋友无法完全取代的。
挺好的。
隨后刘璃便去找景超怡了。
而李悠南还有很重要的事情要办，那就是试航。
在此之前，李悠南和团队已经提交了法定申请，相关审批的手续也经过批准了，试航的时间就定在几天后。
因为李悠南的这一艘游艇经过了复杂的改造，甚至在一些关键部位上和之前的科研船已经大不相同了，按照法律的规定，必须要经过试航，取得適航证书才能合法使用。
这是他的游艇正式进行全球航行前的最后一个步骤了。
虽然和飞机不同，在航海上航行的船舶不需要申请固定的航线，但是適航还有特殊作业的船舶，是必须要进行申报的。
什么是试航？
直白的说，就是改造或者新建的游艇在正式合法航行前，按照法规要求开展的全性能测试。
通过测试检验，確认这艘游艇的所有指標都符合规范，如此才能颁发適航证书。
而適航证书，大抵就约等於一辆汽车的行驶证，有了这玩意儿，才能合法地进行航行。
当然，除了法律要求以外，试航对於李悠南本人来说也很重要。
一方面是可以通过试航检验这艘船的动力安全，以及船上相关设施的好用、
能用程度；另一方面也可以对性能数据进行一波摸底，实实在在地检测一下这艘09號游艇的航速、油耗、续航能力，还有抗风浪稳定能力等等。
在前面的一段时间里，李悠南已经拿到了海上一等游艇操作人员適任证书。
这个证书是李悠南成为船长的必备证书。
李悠南原本就有技能的加持，会开船，而这个证其实相比之下是很简单的，普通人一般来说10天左右就能完成理论和实操课程，最多三个月就能拿证。
李悠南的证件是在他改造船的时候顺便去考的，有一说一，拿到这个证没有丝毫的难度可言，游艇本来开起来也很简单。
进行试航，必须要有持证的船长、轮机员，还有船检机构派出的验船师在场监督。
这一次的试航，李悠南原本並没有打算將刘璃和景超怡带上。
毕竟目前这艘游艇还处於验证的阶段，主要目的也是检验这艘船的航行能力，並不以游玩为主要目的，就算带上她们，玩耍的体验大抵也不会很好，所以李悠南这一次便只打算带上船员和负责这次工作的验船师。
但是后来想了想，作为一艘游艇，相关的生活设施最好也在试航的过程当中进行一次检验。
便决定带上两个姑娘，以完整形態进行试航了。
结束了下水仪式后，李悠南便投入到了紧锣密鼓的试航筹备工作中。
这一次的试航目的地，李悠南定在青岛。
事实上，原本这艘游艇的適航要求只需要完成150海里的航行就可以了，但李悠南再三思考一番，决定从上海试航去青岛。
从上海到青岛的试航路线是450海里。
因为这条航线可以覆盖近海多种航行工况，能全面检测游艇的性能。
而在李悠南申报这条航线后，海事局也著实有些惊讶。
毕竟此时是12月份，有部分海域的阵风能够达到8~9级。
有一说一，对於一艘新船来说，这並不是一个很好的试航路线。
但是李悠南这一次决心要好好检验一下这艘船，而且他对这艘船很有信心毕竟全程他都参与到了船体的改造当中，无论是船身的原始结构，亦或是后续加装的那些设备，李悠南凭藉著电气技能的加持，是十分清楚的。
对於近海附近的风浪，李悠南丝毫不感到忧虑。
不过，还是要实实在在地检测一下才行。
终於在三天以后，一个晴朗的早晨，李悠南的首次试航即將就要开始了。
此时站在底层甲板上，李悠南正在给船员们训话。
事实上，李悠南以前在网络公司当工程师时，带项目组手底下也有两三个小兄弟，干过类似的事情，但没有一次像此时这般意气风发、心情通畅。
他想像自己就像是一个即將踏入星辰大海征途的王路飞。
他面前的船员也全都信心满满、整装待发。
李悠南亲自担任船长。
站在队伍第一个位置的是身材挺拔高大、沉默寡言的秦月。
这位精通中国近海和远洋复杂海域，並且对气象知识极为熟悉的大副，將在很多时候充当代理船长的角色—毕竟李悠南是要玩的，偶尔可能还会从船上溜达下去，那么一个可以协调好船员的主心骨就很重要