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    非常重要，如果把十二圈分为四个阶段，那么轮胎不能轻易在前两个阶段就大肆使用，赛道随着圈速的增加温度会更高，同时抓地力也会因为轮胎在路面的磨损与残留物而发生改变，更高的温度就代表了更快的磨损。”

    “也就是说，比赛后期因为种种原因，轮胎的损耗速度远超前期。”

    另一位解说接话道：“斯凯勒这样做了，她成功了，因为她清楚自己的优势该在何时建立，她的经验不融入她的直觉，而是融进了她快速的思考里，从她历年的采访与冠军纪录中我们确立了对她的印象，斯凯勒是一位典型的脑比手快的赛车手。”

    这几圈没有发生什么激烈的超车，大多数人的首要目的是优先保住自己的位置，解说没什么可说的，聊起了赛事的历史。

    “斯凯勒对赛车的把控非常精准，她的驾驶技术多被人评价为带有完美主义倾向，这是她的一大特点，有这样极限的高水准要求，自然也能在恰当时机将赛车性能推到极限。”

    其她解说也跟着话题聊了两句：“前几年斯凯勒就是赛场上无所不能的代名词，她驾驭住了当时被太多人唱衰，不看好，认为太不可控问题太多的维多利亚，并且一举将维多利亚从退赛的边缘挽救回来，在晋升A组的首年便拿到了总冠军。”

    “维多利亚近四十年，不断优化赛车，培养车手，仅出现了这样一位传奇级别的人物，但传奇之所以是传奇，就在于她能做到常人难以做到的事。”

    “自从斯凯勒选择了VT，VT就开始了对赛场长达五年的统治，送走了无数的制造商，同时也迎来了自己的市场巅峰，这在更新迭代如此之快的A组十分少见，直到卡特崛起，梅肯次年重回A赛，TC技术突破，两年后枭杀上A赛，从此开启了一个全新的时代。”

    方鹏跟老王她们几位工程师一起盯着赛车实时反馈数据，听解说侃了半天的大山，没忍住骂了一句：“这干嘛，VT纪录片？斯凯勒个人频道？”

    老王波澜不惊，头也不抬：“习惯就好，老解说都喜欢吹斯凯勒。”