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    距离三号弯越近，坡度越大。

    第四位则被甩远了许多，但第四名却不是塞西尔，随着解说的声音与回放镜头，一号弯发生了一次重要的超车。

    “我们可以看到，塞西尔在一号弯面前降速不及时，导致弯道路线走外，梅赛德斯速度很快不费吹灰之力过掉了塞西尔。”

    “塞西尔有些急迫。”另一位解说开口道：“她无法稳住自己的积分优势，甚至在这条赛道上面临更严重的丢分风险，她必须去争取更好的位置。”

    “塞西尔现在的位置很危险，她的速度刚才掉得太严重了，只能寄希望于出二号弯后卡特能发挥直线优势，拉近和梅赛德斯的距离。”

    就在解说解读局势时，赛道上再一次发生变化，掉到第五的塞西尔不得不直面第六名谢利的威胁。

    谢利驾驶的是四代VT，她虽然是VT的新人，开赛仅两个多月，还没能完全掌握维多利亚赛车，但在原本车队便展现了不俗的实力，深知VT的弯道性能比卡特更好，抓住机会，迫不及待地发起了进攻。

    “谢利来势汹汹！塞西尔被迫陷入缠斗中，如果甩不开谢利，她很难追上前方的梅赛德斯，她现在需要一个机会，摆脱掉无意义的防守。”

    “出二号弯后的直道能否为她提供这个机会？”

    “不——并没有，塞西尔再一次失误了。”

    哪怕是直线，谢利依然紧贴着塞西尔的尾流，塞西尔没能甩开她，反倒在三号弯被短暂地越过，谢利得到机会后毫不留情地压制她的走线，塞西尔依靠四号弯和接近五号弯的直线坡度变化艰难反超回去。

    赛道起伏蜿蜒，局面风谲云诡，而夹在两场冲突中间的梅赛德斯体会到了第四名的无力，后方的人没追上来，前方的人她追不上。

    “TC今年使用的是全面优化的三代赛车，并没有显著的技术突破，”解说道：“这极大限制了梅赛德斯的发挥，但她已经做得非常完美，在几辆全新的四代赛车当中，她凭着自己的驾驶技术和深刻理解来到了这个位置！”