但界限比较模糊，防川號炮舰往水面上一横，谁敢拦我？
毕竟没有划分过明確的边界线，哪是毛熊的，哪是北朝的，哪是我们的，基本说不清楚。
也不用说清楚，本来就都是我们的地盘。
以前因为各种条件划分出去了，现在要重新拿回来而已，这属於妥妥的物归原主懂不懂。
金小二谁也惹不起，只能盼望著毛熊大哥给主持公道。
最近丁伟越来越囂张了，都快蹬鼻子上脸了。
必须想办法挫一挫他的威风。
採购坦克、拒收驱逐舰的事情还没过去，图江舰队的问题又摆在了明面上。
啥意思？
就问问是啥意思？
图江铁桥贯通毛熊跟北棒子，如今丁伟的浅水炮舰不断靠拢过来巡逻，让通行的火车毫无安全感而言。
你丁伟是不是有意製造问题啊？
没办法拉来足够压製图江舰队的炮舰，为了爭取时间，毛熊又安排了代表人员，联合金小二这边的代表，一起到龙国施压。
要求撤掉图江舰队，划分图江出海口区域的边界线。
把边界线划分清楚了，一切才不会闹误会，否则双方的巡逻士兵剑拔弩张，指不定哪天闹出问题来。
放在以前，毛熊绝对不会说这种事儿。
因为他的实力足够强，巡逻的时候，会想办法一点点的侵占我们地盘。
现在嘛，
情况发生了逆转，丁伟手上的图江舰队压在这。
搞得毛熊的巡逻船根本不敢兴风作浪。
不能耍流氓的时候，就想给你讲道理了。
拿出以前签订的各个条约，声称，这里给我们了，那儿也给我们了。
对於以前的不合理条约，我们是肯定不认的。
事情既然闹开了，那就光明正大的坐下来聊。
图江的出海口是必须要留下的，最底线的方式是三方共同通航，否则丁伟不会善罢甘休的。
另外，炸掉图江铁桥，重新修缮。
桥樑不能妨碍內河通航。
丁伟安排了钟志成前去沟通，他老成持重，又很有想法，完全能够应付毛熊那边的代表。
防川打造军事港口已成事实，工程不能停。
建设机场，扩充港口，清理淤积，扩展铁路。
作为满洲重要事件、关键任务来推动。
满洲的铁路网很发达，既有以前修建的铁路，也有毛熊、小鬼子的“无私”奉献。
看似四通八达，实则混乱不堪。
铁路线弯弯绕绕，还要经过多个村镇。
有些路线是单线铁路，且路线条件非常的差。
小鬼子当初的亚细亚號蒸汽机车，最快的时候能达到130公里每小时，但实际运行的时候，铁路的速度就没有一条超过100公里每小时的。
大多是40公里每小时，30公里每小时，乃至更慢。
车头没啥问题，毕竟能跑130公里每小时，小鬼子的蒸汽机车还可以。
问题出在了铁轨的质量上，铁轨质量差，就无法支撑快速行驶，更別提高速行驶。
另外，铁路线的规划不合理，曲线多，半径小，弯弯绕绕难以加速。
满洲工业的底蕴已经积累足够了，要实现快速的腾飞，还真得把铁路线好好的梳理一遍。
从魷鱼手上贷款的钱还有2亿美刀呢，但丁伟不认为非得自己掏钱。
有一个词叫空手套白狼，既然魷鱼们有钱，那就再套一点。
按照路段投標，吸引魷鱼的资本过来。
另外小山连成也需要介入，从樱花那边搞一搞川崎重工，他们的铁路技术不错，联合过来搞一搞。
採购列车30列，重新修缮铁轨，重构铁路线600公里。
按照目前列车的报价，一辆火车报价主要在於机头、车厢，技术越新，价格越高。
满洲的火车大多是二战时候的货色，根本不是什么新技术。
小鬼子的亚细亚蒸汽机车，一辆也就300万-500万r。
按照这个价格算，30辆列车，2亿的预算吧。
重构铁路线的工程可大可小。
以前为了迅速的修建铁路，往往不考虑路线问题，怎么好修怎么来。
专门走弯弯绕绕，遇到山坡避开，遇到水流避开。
重新修建铁路线，必然是遇山开山，遇水架桥。
儘量走直线，不可能再有弯弯绕绕的情况。
需要根据路段测量后，再评估报价，总体的价值在2-4亿，乃至更高。
毕竟要