马上颔首微笑，大声答道：“久仰卢先生大名，今日得见不胜荣幸。您提的这个问题很重要，此前我也曾考虑过，现在略作解说。”

    这一点，在场的老板们都是类似的想法，尤其是中国的商人，对此更是深恶痛绝！这些年来，官方以种种借口，从开始的小规模参股，到最后完全吞并了企业的事情干的还少么？

    朱斌远远打量着他心中微微一动，卢作孚？这可是个了不起的人。在与虞洽卿等人聊天时曾经多次提到过他，一致评价都是后生可畏、前途不可限量！

    若论能干程度，当世几乎无人堪与比肩！

    朱斌点头示意一下，道：“有的。鉴于我们新建企业的行业特性，和我们的宏伟目标，我觉得可以命名为‘全球通运速递’，简称‘全球通’。股本的划分，我建议以一万元每股，总共一万股募集资本，并且为防止出现一家独大控制整个集团的现象，每个股东方的控股权不得超过百分之二十。第一次招股后，没有百分之七十的股东同意，不得增加新股东或者扩股。”

    “我有个问题，”一名上海较大的车行老板举手喊道，“我看朱先生讲说中，那集装箱小则十英尺，载重数吨，大则四十英尺，载重甚至七八十吨，上哪里去找如此承受力的汽车？如今世界最好的卡车怕也承担不起？”

    朱斌环视现场问：“诸位还有什么问题，现在都可以提出来由我解答。”

    参加过同盟会和五四运动，当过《川报》总编和沪州永宁公署教育科长，1925年创立民生公司，涉足航运，短短几年下来，从开始的8000元资本连续暴增数十百倍之多，更于今日吞并七家同业，筹划”化零为整”统一川江航运的活动，连川中军阀刘湘、刘文辉名下的船只都买下来，并购各种船只28艘之多，将原先霸占长江中上游航运的日本日清、英国太古以及信和等国外资本的航运公司挤得几乎破产！

    一时间，所有目光都灼人的看向朱斌。

    朱斌耸耸肩，摊开手道：“本来这个问题我想留待股份议定之后再详细解说的，不过既然您问到了，先提前透露一下也好增强诸位的信心。”

    在众人善意的笑声中，他冲着柳半夏招招手，小伙麻利的小跑出去，不多时抱着个大盒子回来，在前面桌台上打开亮出，赫然是一辆与真货无二的按比例缩小卡车模型！

    随后，一张硕大的、细节逼真的如同真货的照片投影到幕布上，朱斌指着它朗声道：“各位，这就是我为整个商业计划设计的第一款tc－1型载重卡车！”

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