阁。

    有机会去你们工厂看看吗？

    林凡一一回应，递名片，收名片。

    弗兰克教授也走过来：年轻人，讲得不错。没有夸大其词，实事求是。

    谢谢教授。

    下个月的研讨会，别忘了。教授提醒，准备充分些，车企的人很挑剔。

    小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！一定。

    施密特先生也过来了：林先生，报告很精彩。我们部门下午有个内部讨论，想邀请你参加，详细聊聊。

    荣幸之至。

    科锐的金博士远远站着，没有过来。但林凡能感觉到，他的目光一直在这边。

    中午休息时，团队在餐厅汇合。

    厂长，讲得太好了！王海兴奋地说，我听到好几个人夸咱们务实。

    关键是数据扎实。韩博说，没有水分，经得起推敲。

    陈静更关心商务：施密特邀请参加内部讨论，这是个好信号。如果大众有合作意向，其他车企会跟进的。

    下午的讨论要准备好。林凡说，把技术细节、量产计划、成本分析，都理清楚。

    我来准备资料。韩博说。

    我负责补充商务部分。陈静说。

    匆匆吃完饭，团队分头准备。

    下午两点，林凡和韩博来到大众汽车的临时办公室。

    施密特和三个同事已经在等，都是技术部门的骨干。

    林先生，韩博士，请坐。施密特很客气，上午的报告我们听了，很感兴趣。现在想了解更详细的情况。

    韩博打开电脑，开始详细介绍技术方案。

    从材料选择到工艺设计，从测试数据到可靠性分析，讲了一个小时。

    德国人问得很细，有些问题很刁钻。

    石墨烯在循环过程中的结构稳定性如何？

    我们做了高倍率循环测试，一千次后结构保持率99.2%。

    低温下界面阻抗的变化？

    零下20度界面阻抗增加15%，但在可接受范围。

    量产后的质量控制方案？

    全流程自动化加AI检测，关键参数实时监控。

    一问一答，又进行了一个小时。

    最后，施密特总结：技术层面，你们已经达到我们的初步要求。但还需要通过正式的车规级测试。

    我们理解。林凡说，测试标准可以发给我们，我们按标准准备。

    好。施密特点头，另外，我们关心产能和交付能力。如果测试通过，明年二季度，你们能提供多少样品？

    首批五千片，后续按月交付，逐步提升。

    价格呢？

    样品阶段单片一百五十元，量产降到一百元以下。

    施密特和同事低声讨论了几句。

    林先生，我们会把你们列入供应商候选名单。施密特说，正式测试邀请函，下周发给你们。如果通过，我们可以谈初步合作。

    谢谢！

    离开办公室，韩博长舒一口气：总算没出岔子。

    这只是第一步。林凡说，车规级测试才是真正的考验。

    回到展厅，下午的交流会还在继续。

    红星厂的展位人多了不少，都是上午听了报告后来深入了解的。

    王海和陈静忙得不可开交，讲解、发资料、留联系方式。

    科锐的展位依然热闹，但细心的人会发现，他们展示的仍是概念样品，没有实测数据。

    有些观众开始比较两边。

    红星厂的数据更实在，有实测。

    科锐的样品好看，但不知道实际怎么样。

    听说红星厂已经和大众接触了。

    真的假的？大众要求很严的。

    流言在展厅里传播。

    金博士显然听到了风声，脸色不太好看。

    下午四点，弗兰克教授组织的技术研讨会提前预热，在展厅的小会议室举行。

    来了十几个人，都是车企和研究所的技术负责人。

    教授主持，让林凡简要介绍技术特点。

    这次林凡讲得更精炼，只讲核心优势和工程进展。

    讲完后，提问环节变成了讨论。

    石墨烯的分散工艺怎么解决？

    我们用了超声波辅助加表面改性，分散均匀性达到95%。

    固态电池的热管理方案？

    我们设计了复合散热结构，热失控温度比液态电池高80度。

    循环寿命的衰减机制？

    主要是界面副反应，我们通过缓冲层设计抑制。

    讨论很热烈，持续了一个多小时。

    结束时，几个人主动找林凡交换联系方式。