轰动，正在以涟漪的姿態全面扩散，整个围场都被捲入这场风暴里。
塞尔吉奥—马尔乔內，毫无疑问是法拉利全面復兴的关键人物，不仅自上而下重新整顿车队，而且正面铁腕对抗fia，软硬兼施为法拉利创造积极的环境，凭藉一己之力让f1车队重回爭夺冠军的行列。
而现在，一代梟雄的离开，对围场的影响是方方面面的。
沃尔夫、霍纳、扎克—布朗等等竞爭对手全部没有例外，震惊之余陷入悲伤，忍不住开始思考生命的意义。
也就是一个月前，在摩纳哥，他们依旧见证马尔乔內站在顶峰呼风唤雨撒豆成兵，但一转眼已经阴阳两隔；而且，六十六岁而已，在现代医疗技术的环境里，说不上英年早逝，却也远远不算安享晚年。
刚刚经歷一场峰迴路转的比赛，一枚重磅消息瞬间抢走全部焦点，围场陷入一片悲伤悼念的氛围里。
霍根海姆也不例外。
一些梅赛德斯奔驰车迷幸灾乐祸欢呼雀跃，儘管他们刚刚在主场输掉比赛，但法拉利却失去掌舵人—
“报应不爽！”
“活该！”
种种恶毒的想法正在幸灾乐祸，並且开始畅想下半赛季梅赛德斯奔驰绝地反击全面碾压法拉利的幸福画面。
他们毫不吝嗇自己的丑陋和狰狞，不惜一切代价地攻击陆之洲、攻击法拉利，甚至在颁奖仪式上高唱讚歌，以庆祝梅赛德斯奔驰双双登上领奖台的姿態，狠狠刺痛刚刚经歷离別伤逝的法拉利上下的伤口。
如果他们想要看到陆之洲沮丧的样子，那就註定將失望了。
陆之洲没有沮丧更没有崩溃，反而是堂堂正正地直视那些凶神恶煞的仇恨，他用自己的眼睛扫视全场，细细地铭记眼前这一切，提醒自己不要忘记这些脸孔，在竞技体育的世界里，冠军只有一个。
以马尔乔內的名义展开反击回应仇恨的最好方式就是击败他们登顶冠军，让这些喷子在仇恨的黑暗里发烂发臭。
幸运的是，这些人终究只是一小部分。
更多梅赛德斯奔驰车迷还是守住了底线，他们是卫冕冠军、他们是过去四年围场里当仁不让的霸主，他们需要有面对挑战和考验的心胸，不仅需要展现对逝者的哀悼，而且需要展现冠军的气节和骄傲。
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主场失利，没有关係，接下来他们將在赛道上展开反击，重新证明梅赛德斯奔驰依旧是围场的王者。
独一无二的存在！
仇恨、怜悯、哀伤、同情、斗志、热血，种种情绪错杂地碰撞交织在一起，为德国大奖赛画上句號。
整个f1世界都因为马尔乔內的离开而陷入巨大的悲伤里，义大利境內的铁佛寺更是被捲入风暴之中。
然而，在围场里，事情永远没有那么简单，当法拉利捲入风暴之际，甚至没有来得及喘息，另外一枚暗雷终究也还是引爆了一印度力量，正式被伦敦最高法院託管。
就在马尔乔內去世两天，甚至不到四十八个小时，可能影响围场所有车队的一枚重磅，轻轻地落下。
一切，早有预感，但事情真正发生的时候依旧掀起惊涛骇浪。
虽然在过去两个赛季里，印度力量最终都是排名第四，但因为车队老板马尔雅的个人问题，车队经营状况一直举步维艰。
期间，求购者络绎不绝，却被马尔雅以价格不合適为由屡屡拒绝。
传闻，根本原因在於，马尔雅需要足够解决个人麻烦的现金，这成为求购者谈成交易的最大阻碍。
过去两个月，马尔雅个人事务越演越烈，印度力量风雨飘摇，但万万没有想到，事情就这样引爆了——
塞尔吉奥－“切科”—佩雷兹，印度力量车手，去年被拖欠四百万美元年薪，作为车队的多个债主之一，他向法院递交申请，要求车队进入託管程序。
墨西哥人得到了梅赛德斯奔驰和车队冠名赞助商bwt的支持，前者作为引擎供应商被拖欠一千两百万美元，后者则声称所谓赞助其实是借款。
当务之急是找到买家，首先保证车队能够完成2018赛季剩余比赛，同时为明年以及后续继续征战f1打算。
前脚，伦敦法院宣布进入託管程序；后脚，围场种种传闻已经满天飞，bwt正在全面进军方程式赛车，其他级別赛事已经全面覆盖，就差f1，他们志在必得，准备从冠名赞助转变为车队的实际拥有者。
不过，bwt面对激烈竞爭，因为f1的车队席位审核严格、手续麻烦，基本就是一个萝卜一个坑的状態，如果想要进入围场，收购车队是最便捷快速的方式一—
围场里出现一支待宰羔羊的机会，可不是天天都有的。