石一瑛，“眼见为实，王老师可以亲自鉴定一下。”
王阳沉吟片刻，愤怒和暴躁渐渐冷却下来之后，思绪重新清晰起来，“如果合作的话，谁担任制片人？”
石一瑛是一个聪明人，“当然是王老师。至于执行制片人，则由我们这里出，我们负责创意、故事以及主题等等。从现在开始到冬季测试为止，我们需要构建一个完整的故事线，让人们看到他的魅力，还有赛车的魅力。”
王阳陷入沉思，轻轻吐出一口浊气，却没有立刻点头答应下来，“我先考虑看看。”
石一瑛点到为止，“当然！”
尽管王阳没有一口答应下来，但石一瑛也明白，这样的事情非同小可，王阳需要和电视台商量一下，她也同样需要和电视台展开详细讨论；即使双方都点头了，如何分工合作也依旧是一个头疼的问题。
不过，有一件事，王阳和石一瑛达成共识，兵贵神速。
一切来得突然，距离赛季结束的时间已经所剩无几，如果他们希望捕捉陆之洲通往f1的冲刺步伐，那就必须立刻展开拍摄，越快越好，多浪费一天时间都是浪费一天素材。
否则，不如像尼古拉斯所说的那样，干脆利落地放弃是为上策。
然后——
事情，居然成功了，难以置信地、匪夷所思地，两大电视台站在历史浪潮的十字路口首次联手合作。
并且，没有浪费时间，三天后，摄影团队已经跟随陆之洲前往art车队展开拍摄。
因为法拉利这里，尼古拉斯还是在斡旋之中。
事实上，不止尼古拉斯，奈飞的团队也同样卡在了法拉利这里。
一切，正如所料。
法拉利成为最难啃的骨头，f1围场纪录片也好、陆之洲个人纪录片也罢全部卡在这里，陷入僵局。
风起云涌，潮起潮落——
人们可以隐隐约约地感受到，历史的脚步正在渐渐靠近，他们站在命运的十字路口，一个抉择可能是天堂与地狱的区别。
奈飞，流媒体，北美市场。
陆之洲，搅局者，亚洲市场。
暗潮，正在持续激荡。
然而关键在于，谁敢于冒险、谁富有远见、谁能够决断，并且，谁能够在正确的时机制造出波澜？
一切，正在躁动地翻涌之中，然后，因为不同的判断不同的抉择而踏上不同征程，在未来徐徐明亮起来之前，没有人能够确定谁的判断和选择是正确的。
奈飞，遭遇撞墙，他们被卡住了。
意料之外但情理之中的是，不止法拉利一家，梅赛德斯奔驰和红牛对于奈飞的项目计划也保留意见。
首当其冲的，还是技术保密。
法拉利、梅赛德斯奔驰作为2017年争夺冠军的顶尖车队，红牛则是目前围场里唯一一支能够威胁他们的车队，他们都存在担忧，担心拍摄团队深入维修区可能暴露技术细节或战略决策，影响竞争优势。
其次，则是经营理念问题。
法拉利作为传统豪门，对媒体开放度较低，不要看马尔乔内在年轻车手方面展现出破釜沉舟的魄力，但在媒体宣传方面始终保守，他倾向于保持神秘感以维护品牌形象。
在这一方面，马尔乔内和阿里瓦贝内不谋而合达成高度统一。
而梅赛德斯奔驰则稍稍不同，沃尔夫是一位商人，他知道商业推广和营销的重要性，但同时他也知道赛季中保持专注的重要性，他担心拍摄可能会干扰车手、技师的专注度，不止是拍摄团队的干扰而已，作品上线之后的社交网络反馈也可能铺天盖地地入侵他们的日常生活。
更何况，法拉利似乎不感兴趣的样子，沃尔夫不想把自己暴露出来。
当然，沃尔夫没有说的是，汉密尔顿和罗斯伯格反目成仇的边新闻成为人们茶余饭后的热议焦点，他不希望汉密尔顿和博塔斯重演这一幕。
对此，红牛倒是完全不介意，霍纳经营车队的方式就是高空绳索，高风险高回报，他的骨子里还是一名赌徒。
在霍纳看来，他们应该拥抱时代潮流，如果有人顶不住压力，那么淘汰也就淘汰了，总是还有其他人的，那些纷纷扰扰的场外干扰，哪怕没有奈飞，它们也是客观存在的。
最后，控制权问题。
在这一点上，法拉利、梅赛德斯奔驰、红牛达成高度一致，他们希望对拍摄内容拥有更多控制权，以此塑造车队的品牌形象。
而奈飞和全能影业坚持“全有或全无”的拍摄方式，以确保纪录片的真实性，要么就不拍，要么就全权委托，里斯不准备拍摄车队宣传片，如果要拍，那么就必须拿出真材实料，对此，他们的态度格外强硬。
你来我往的拉锯和博弈，陷入僵局。
其中，陆之洲的个人纪录片也是一样。