历的颠簸、泥泞、时常堵塞的景象，形成了天壤之别。

    “这是……南华基建公司修的‘南洋3号干线’北段。”随行的南洋方面派来迎接他们的联络员，一位姓陈的年轻人自豪地介绍，“3号线从汴州城（曼德勒）修到密州城（密支那）再连接边境。再加上1号干线和2号干线，这些公路未来要连接整个南洋。大统领说了，‘要致富，先修路’，交通才是经济的血脉。”

    卢作孚默默地看着窗外飞速掠过的风景，心中波澜起伏。

    光这道路的质量和规划，就远超民国。

    民国的官员们哪里会想到发展公路，进而提升商业环境呢？

    更遑论‘要致富，先修路’这样精辟的口号。

    否则他的民生公司也不会借助长江航运，飞速发展了。至于修公路的钱？怕不是都进耿专员兜里喽……

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    众人越往南走，进入南洋腹地，这种“政清人和”、“高效务实”的感觉就越发强烈。

    在密州城，他们参观了正在扩建的伊洛瓦底江边的港口。

    巨大的龙门吊正在安装，码头规划得井井有条。

    卢作孚看到悬挂着“南华航运”旗帜的江上货轮正在装卸货物，旁边也有悬挂着南洋旗帜的其他公司商船在作业，秩序井然，效率极高。

    港务局的工作人员介绍起港口的吞吐能力、未来规划，数据详实，思路清晰，毫无民国官场那种云山雾罩、推诿扯皮的风气。