“五公子，那地阱炮，我答应卖给他们了。 ”
周林说，“既然你不在福州驻扎，那炮也带不走。卖给闽军，是最好的办法。将来，你需要时，我再给你买！ ”
“谢谢五公子，不过，我这回，赚了大钱了！那炮，没过我手，就赚了一倍的钱！ ”
李军长笑的很开心。
周林说，“我们准备一下。这边的事忙完了，武汉那边，肯定通知我们回去。你派人帮忙培训闽军使用那地阱炮。我派人培训火箭筒手。等他们学会了，我们就可以放心地离开了。 ”
接下来的几天，闽军的官兵，都在学习地阱炮与火箭筒。
那地阱炮，已经安装好了。每天，都有上百的人在学习在操作。
他们买了每门炮二百发炮弹，这足够他们用了。
周林同高级军官们说，“日军来了步兵，你们就步兵去一对一。日军来了军舰，不让它靠近，先下手为强！打沉它！日军来了飞机，你们就用火箭弹。这东西打出去，准确率很高的！这叫海陆空联防一体化！ ”
没想到，周林的这番话，传到了武汉。
之后，总裁下令，让特战师与李军长的部队撤离福州，前往武汉！
闽军安排了船只，送周林他们七万多人乘船去鄱阳湖。
到了南昌，会有大型的货船送他们出鄱阳湖经长江到武汉。
周林得到了系统的提醒，在离开前的晚上，去了海边。
周林花费了大量的寿命值与大洋，将那海中的日军军舰与六架飞机，全部收到了空间，交给系统去修复。
这样一来，周林就有了二十二艘军舰和六架飞机。
军舰好说，特战队员们可以驾驶。但是飞机就麻烦了，就是周林也飞不起来。
看来，得想想办法才行。
就在周林收着军舰与飞机的时候，系统说，“在公海中，有一条大型的货轮，应该是清朝的货船，沉了后，留在了这里。 ”
周林大喜，马上拿出快艇，驶到了沉船区。
在这里，周林收了快艇，个人游在水中。
他的身体经过系统的改造，比常人要强很多倍。
在这水中，他可以下潜一千米。
于是，周林便开始潜水。
系统收了周林的钱，给了他方便。
一个是抗压力，在海底，没有那种压力，让人窒息。
还有就是，水下呼吸的能力。
有了这两样，周林在深海中，就像在陆地上一样。
终于，周林下潜到了海底，看到了一艘大货轮！
那货船有字，虽说看不清，但是周林的精神力很强，他念出了那大船的名字──泰兴！
清代前中期，厦门港较大型的海洋帆船主要包括两类： 第一类是“商船”，是本国商人航行南北沿海、从事国内贸易的船只。
按前往贸易地等的不同，商船又分为“贩艚船”和“横洋船”。
其中，贩艚船又分“南艚”和“北艚”。南艚前往漳州、南澳及广东其他地区贸易；北艚赴温州、宁波、上海、天津、登莱、锦州等处贸易。
而横洋船亦称“渡台船”，主要是对湾仔贸易。 第二类是“洋船”，又称“贩洋船”“出洋船”，是本国商人通贩国外、从事海外贸易的船只。
（道光）《厦门志》记载： 洋船即商船之大者。……（洋船）大者可载万余石，小者亦数千石。……（商船）大者可载六七千石，小者二三千石。 由此可知，从事海外贸易的洋船，要大于从事国内沿海贸易的商船。
一石一百斤，七千石，就是七十万斤。
也就是说，这船载重达到了一千吨！
清《小方壶斋舆地丛钞葛剌巴传》记载： 厦门巨艚，船载万余石，赴葛剌巴。 此处所提赴葛剌巴的厦门巨艚，就是厦门港的大型洋船。
清乾隆十六年（1751），福州将军新柱在一份奏折中提到： 洋、商船，大者载货七八千石，其次载货五六千石。 通常而言，载货量小于船舶的载重量。因此，新柱提到的洋船、商船，其中的大者，载重量也必然超过七八千石。
根据民国时期的调查，在轮船未通行以前，厦门开往台湾、宁波、上海或南洋的大号帆船载重1500吨，小号帆船则载重500吨 。
康熙二十二年（1683）及之前的7次册封，册封舟的长度在14丈5尺至20丈之间，按明清营造尺1丈3.2米计，这7艘册封舟的长度为46.4～64米。值得注意的是，在后4次册封中，同治五年（1866）赵新的册封舟选用了商船，长度也达到16丈（51.2米）。
从明末至清代前中期，中国大型海洋帆船，其长度仍然达到五六十米，有的甚至达到70米，载重量则能够