是老卡尔他们来了，比起上次买n卡还要线下提车，这次买b0—105直接送货上门，可以说是贴心到不能再贴心了。
“~~如~扣，直升机很快降落在厂房前的空地上，老卡尔和飞行员一起走了下来。
桨叶搅动气流，拂过了夏或的面颊，他微眯著眼睛打量自己人生的第一架直升机。
这架b0—105和多年前封存的时候状態一样，不说原本的墨绿色涂装和铁十字標誌还没有去掉，就连雷达和光电头也没拆。
所以这个民用，实际上只是註册文件上登记的民用，和现实並没有多少关联。
“雨果，我给你挑的这架还不错吧！”
老卡尔迎上来问道。
“太可以了，和航校里那几架老拖拉机相比，咱这架就和新的一样。”
夏或没有夸大其词，驾校的车肯定不能和私家车比。
哪怕他这是一架二手机，状態也比每位学员四五十个小时蹂，总飞行小时数奔著五位数去的老爷机强。
不过它到了夏老板手里，而不是买回去收藏，几个月才飞一两次的富豪手里，怕也是飞行牛马的命，跟著他走南闯北飞到报废。
至於价格的话，隨著75万欧元从公帐上匯出的简讯发到夏或手机上，雨果古董车辆维修工厂（hugorfaf）正式获得了这架b0—105的所有权。
为了工作添置的车辆和飞机肯定是掛在公司名下运营的，他这可不是为了私人享受才配的飞机。
老卡尔帮忙砍下了5万欧元，但夏或还有另一笔25万的帐单需要现金支付。
为了安全，这是必要的支出。
人在就还能赚钱，人没了就什么都没了。
可5月份的那笔大进项之后，他这就钱如流水，林林总总的砸出去了两百多个。
剩下的不到两百万欧將支撑著他们寻找到那辆豹g底盘，拼装出那辆许诺给杨斯的5號坦克。
夏或最近也一直在关注g型炮塔的消息，多少也有了一些眉目。
但这一切的前提是他和小卡尔通过考试，拿到直升机私照。
送走老卡尔他们，夏或打包行李，又住了一晚后，直接將b0—105两片可摺叠的桨叶摺叠固定，隨后吊装到n卡上。
没有驾照的他必须在有教官的情况下才能驾驶直升机，一个人就只能开著车，把飞机拉过去了。
航校的直升机只能根据课时使用，加练就得加钱。
自带飞机的话只要出个油费和教官的加班费，同样为了自身的安全考虑，拿照阶段就要把飞行小时数刷上去，儘快成为一个老司机。
“老板，这就是咱们的飞机？”
等夏或把自家的b0—105拉到了航校，小卡尔麻溜的凑了过来。
他只坐过海军的韦斯特兰老海王，陆航的b0—105（军版）还是第一次接触。
“你老爹亲自挑的，总共飞了不到3000小时，新著呢！”
夏或和小卡尔说完，转身又望向了旁边的维尔纳。
“维尔纳教官，加练的事情就拜託你了。”
“放心吧，有自己的直升机，包你们的技术练得比那些拿商照的小伙子们还扎实。”
私照只要飞不到五十个小时，商照则是奔著两百小时去的。
飞的越多手就越稳，但飞的越多成本也跟著水涨船高，像b0—105这样的双发直升机，小时成本最便宜也要七八百欧元。
这也意味著只要一起飞，每小时就要烧掉一桿毛瑟kar98k。
搁夏或以前一天的收入都不够铁蜻蜓一小时烧的，放到现在这都是投资。
就这样，最后一个月的时间，夏或和小卡尔河边去的少了，在航校里呆的时间变长了。
除了学驾驶，还要学维修和保养。
直升机可不是汽车，状態不对了往四儿子店一扔，等著付钱就行了，你必须要掌握全套保养和简易维修技能。
这样才能够保证关键时刻不趴窝，飞起来不摔直升机。
“教官，我想学那个。”
同期学商照的一哥们，看到夏或那架b0—105机头向下俯衝完又拉起机头快速爬升，要多帅有多帅，连忙和自家教官说道。
“还学那个，以后你也带著客户俯衝扫射，再爬升躲飞弹？”
同样是陆航退役的教官只瞥了一眼就淡淡的说道。
拿商照赚钱，就別学有钱人那些里胡哨的机动。
你的客户可不是你那比猪还好伺候的战友，他们是真会投诉的。
吃投诉太多，丟了上份工作来航校当教官的他收起了心高气傲。
只有给富豪学员开小灶的时候才会露一手，不巧的是，带这期私照