责修铁路的工部侍从姜行本走过来询问。

    姜行本也算是个名人，姜家也是匠作世家。

    大唐最出名的姜作世家就是阎家和姜家。

    “减震和缓冲，火车那么大，多重啊，行驶起来会形成很大的振动和压力。”

    “你看，比如火车在上面行驶，产生的震动和压力会通过铁轨传到石条上，是不是就分散了压力，再传到下面碎石上，碎石抖动，通过碎石间的缝隙，把压力分散卸掉。”

    叶尘给姜行本讲解。

    “听不懂，但感觉很有理的样子。”

    姜行本尴尬的挠挠头。

    “还有一个好处，比如这一段出问题了，更换这一段的铁轨和石条就行，要是焊在水泥路上，一旦铁轨坏了，得把这一段的路都撬开，维修多困难。”

    叶尘只能解释姜行本听得懂的。

    “喔，对啊，钢铁也会损坏的。”

    姜行本恍然大悟。

    “什么时候能让火车啊，好想体验一下。”

    姜行本期待极了。

    “反正先造着呗，工部那边也还在研究造火车，现在就铺出来五公里，太短了。”

    叶尘摇摇头。

    “现在步入正轨，速度上来了，凿路队在前面凿路，昨天民部拨了款，扩招了三倍工人，一天能开出来十多里。”

    “就是凿轨枕的速度慢，一天只能整出来两公里，石匠就那么多，全国的石匠都招来了，凿石条不能急，一急会凿不合格。”

    “能不能用机器生产呢？”

    姜行本道。

    “有这个机器，不过我兑换值太少了，先人工干着吧。”

    叶尘也无法。

    山西到陕西六百多公里，遇到大山还得转弯，工部规划出来的路线，尽量避开大山，全长七百五十公里。

    照这个速度得修一年，还是最乐观的情况，遇到无法避开的复杂地形，比如河流、山川，工期会大大延长。

    这可是举全国之力啊，保守估计也得两年才能干通，难顶。