作为太古集团兼国泰航空公司董事长的毕烈治是不会随意向包家父子低头道歉的。
他之所以那样做。
其实就是为了国泰航空公司考虑的。
太古集团里面，国泰航空公司最重要的核心附属公司之一，可能除了太古地产外，国泰航空公司是最重要的。
特别是在包家的环球航空公司没有成立前，基本上是垄断了香江对外的航班。
如今，包家父子的环球航空公司不但垄断香江飞上面各大城市的航班，对于海外的航班，也一直在侵蚀国泰航班的市场。
更重要的是，当初太古和毕烈治激烈反对修建的香江新国际机场第一期已经开通运营，接下来，还有第二期，第三期，到那个时候，香江启德国际机场必定会是倒闭的。
而香江新的国际机场掌控在包家的手上，到那个时候，国泰航班是继续留在香江，还是迁到伦敦。
如果太古真的把国泰航空迁到伦敦。
基本上，国泰航空公司在发展几十年的市场，直接拱手让给包家的环球航空公司。
其实，这还是最恐怖的。
其实，毕烈治和太古知道包家父子在吞掉九龙仓，和记黄埔，怡和集团，香江置地后，也就对太古动手。
但是，太古自身财务稳健，无论是国泰航班，还是太古汽水，还是太古糖业，太古航运等等，除了太古航运不行外，其他基本上都是稳定盈利的。
加上太古洋行，太古地产，香江飞机工程等三大上市公司，因为太古本身都是大股东，包家想收购太古洋行，根本无从下手。
这种情况下，从太古的国泰入手，很明显，从现在来看还是非常成功的。
如今，毕烈治，施怀雅家族确实是开始害怕了。
此次，毕烈治向包家父子主动道歉。
其实，他们是不想和包家父子再继续斗下去。
这种情况下，尽管国泰航空公司还没有上市，但是，自身的营收，利润必定会影响到太古洋行的市值，营收，盈利的。
按照毕烈治和约翰.施怀雅的想法，他们太古是想植根于香江，不可能真的从香江迁回伦敦。
因为太古本身主要市场就是在香江和亚洲，真的迁回伦敦，损失巨大。
这种情况下，太古和施怀雅家族真的不愿意做。
所以，毕烈治觉得，既然他们在航班方面已经不占据优势的情况下，不如和包家父子的环球航空公司合作。
双方相互交叉控股。
包家拿环球航空部分股份和太古的国泰航空公司交换，太古则是拿部分的国泰航空公司和包家的环球航空公司交换。
这样相互交叉控股，双方利益一致的情况下，就没有必要在航空价格方面斗下去，这样是有利于两家航空公司的收入的。
不过，怕是包宇都没想到，这太古还真的怕了。
本来太古方面确实是不怕。
但是，新的国际机场第一期开始运营，毕烈治和约翰.施怀雅确实怕了。
另外一方面，包家父子在燕京方面，甚至在伦敦方面的关系都非常不简单。
虽然施怀雅家族是Y国主要财团家族，但是，也不一定就什么方面都受到伦敦方面的照顾。
如今，让毕烈治没想到的是，自己已经向包家父子低头。
包少爷确实不需要对方道歉。
这种情况下，那自己该如何和包家父子谈呢？
难道直接说，包少爷，我们国泰航空公司认输了，不如我们坐下来谈，我们相互交叉控股吧？
毕烈治当然说不出来，这样他们会是输得更惨。
包裕刚和包宇不准备再继续留下来。
两人分别上到自己劳斯莱斯车上。
包裕刚回太子大厦环球航运集团总部。
包宇则是回环球投资中心大厦。
黄秀媖被包宇让保镖开车送回深水湾半山别墅。
现在陈志豪在那开车。
包宇目光看向窗外。
对于新的国际机场相比起，他前世在1993年开始修建，1998年第一期才开通相比，现在1982年，香江新的国际机场第一期已经开通，足足早了16年。
这16年，包宇知道足以改变香江，甚至亚洲航空方面的优势。
对于这些改变，包宇还是很高兴的。
环球投资中心大厦。
第21层楼。
包宇上到楼上，赵秀贞已经在等着。
这次香江新的国际机场第一期盛大开通剪彩仪式，赵秀贞没有过去参加。
“老板，你回来了？”
“麦理思回来了吗？”