命运发生转变的节点或许就是从第11圈开始的。
法拉利终究是法拉利，尽管今年因为与红牛之间过大的差距已经被贬成了一坨大粪，但当他们开始进入到自己正常的比赛节奏，小小一台阿罗还是很难在赛道上正面碰瓷。
无论如何勒克莱尔在比赛中的目标都不会仅仅只满足于一个积分区而已，所以拖著周冠宇联手阻挡一下后方维斯塔潘的比赛节奏差不多就行了，再继续拖延下去耽搁的终究也只是他自己的时间而已。
开始迅速加快节奏的勒克莱尔没多一会儿就把周冠宇给甩出了一秒的范围之外，失去了大哥DRS拖拽的阿罗在面对红牛时显得格外无助，下一圈又被维斯塔潘顺手踹到了路边。
也不知道该不该算是因祸得福，前面的十圈比赛周冠宇一直被迫裹挟在两台火星车的节奏里，这会儿骤然脱离了车阵突然就感觉一阵神清气爽。
不仅仅是赛车少了不少脏空气产生的影响，就连坐在车里的人都感觉脑袋变得清醒了不少。
全身心投入到比赛中的周冠宇暂时还没有像束龙那般抽空打量转播屏的余韵，只能通过与车队之间的TR询问目前赛道上具体的竞争情况，而阿罗那边一开口就自然而然地开始强调哈斯怎么怎么样。
说马格努森在第8圈就进站了，哈斯那边疑似听到阿罗这边的TR后在第11圈就给霍肯伯格安排了一次进站，两人换上新胎后节奏起得很快，要进站的话最好趁停！
周冠宇现在想听的不是这个，想要跻身积分区光是盯著身后的选手那是绝对行不通的，他更想知道前方的那些赛车大概都选择了什么样的战术。
那行吧，阿罗这边见实在是拗不过，就挑了几个他们更应该关注的车手情况浓缩描述了一遍。
少爷这一场比赛的表现相当之生猛，比赛开始不久就凭借从蒙托亚那里学来的狠人缠斗技巧硬生生啃掉了赛恩斯。
也不知道是阿斯顿马丁今天真的很快，还是赛恩斯担心手伤还未痊愈的少爷没轻没重，一个控不住车给他一波带走，总之赛恩斯在这段攻防表演中的表现看起来十分畏手畏脚，空门大开是全无威胁。
拿下赛恩斯后马丁很快便转变了斯特罗尔的比赛策略，直接在第13圈就给他要了一次进站，准备从策略上彻底堵死赛恩斯undercut的机会，这一场的目标就是盯紧法拉利一顿猛干。
同时少爷的这个策略也是在给后面的维斯塔潘和勒克莱尔施压。
阿隆索目前排名靠前而且状态极佳，显然比半残的斯特罗尔登台的机率更大，可因为开场就背了一个罚时，现在面对法拉利和红牛虎视眈眈的进攻，长距离管理的压力还真不算小。
而斯特罗尔此时的提前进站，为的也是在一定程度上提高阿隆索登台的机率。
第14圈加斯利进站了，第15圈法拉利又先给赛恩斯叫了进去，明眼人都看得出这是法拉利在给后面勒克莱尔的进站提前铺路，显然斯特罗尔的这次进站已经开始将赛场上的水逐渐搅浑。
尽管阿罗的策略组经常弄出一下昏厥程度不亚于法拉利的奇思妙想，但人家好歹是专业吃这口饭的，要真是捕捉不到这一轮大规模进站的窗口前兆，那第二年恐怕这帮子饭桶能一个不剩全被吉利一脚踹走。
法拉利那边可以不看，红牛那边也没法管，你不是说要将视线和目标放在Alpine身上吗，这边的策略总该跟进一下了吧？
果不其然！
第16圈勒克莱尔与奥康在同一圈选择了进站，结果周冠宇这边还是不为所动所以哥们儿你到底在图啥呢？
阿罗现在是真有点整不明白了，感觉去年的那个小周同学也没这么难说话啊，现在他们却连人在想什么都搞不清楚。
其实周冠宇的想法很简单，那就是人家在赛道上的位置本就比较靠前，这会儿又占据了策略的先手权，这边再亦步亦趋地跟进策略最后大概率还是只能跟在屁股后面吃灰。
而他此刻这套黄胎对长距离圈速的保持还算不错，那不如赌一把差异性策略将位置给贴上去！
反正他心里是这么想的，却又不好跟车队解释，于是便学上了束龙此前一贯在比赛中的做派，将TR一关开始把坏主意都往肚子里憋。
此时赛道上前十没有进站的车手，扫眼一看就能发现还有两台红牛，两台梅奔以及一个阿隆索。
特别是目前直接与勒克莱尔形成了直接竞争关系的维斯塔潘。
上一站被防得那么狠，这会儿本应该是对法拉利那边策略反应最激烈的人才对。
结果人家到现在都没有选择进站争冠的车队既然这么选择那就必定有自己的考量，阿罗这边虽然想不明白，却不妨碍他们安慰自己周冠宇的决定或许会成为一个奇招。
然后奇迹他还真就来了。
第13圈进站的斯特罗