「不敢相信你们居然会给了我这么好的安排！我都没有办法形容自己有多荣幸，真的！」
汉密尔顿最后的完赛成绩排在P5，同样换红的勒克莱尔在比赛的最后五圈上到了他忠诚的P4。
一般人通常很难体会这样的落差感。
当一名站在一个领域顶峰的存在，因为突如其来的变故衰落谷底却又再一次看到峰顶触手可及的光晕时，那种宛如落水者不顾一切想要抓住任何希望的一哀求！
神明听到了他的祈愿，缓缓注视下了他仁慈而又温暖的目光，然后冷淡地一巴掌将面前那只手拍开，顺便还嫌恶地掸了掸自己刚才被碰到的袍子.....
如此残忍足以击垮任何硬汉的意志，也就不奇怪汉密尔顿为什么会在赛后对他一直以来都信任如一的团队发表如上的那一段TR。
老汉如今已经37岁了，就算如今他还勉强能算仍在巅峰，谁知道这样的状态又还能维持几年？
去年以那样的方式丢掉年度世界总冠军，说汉密尔顿的内心没有不甘又怎么可能呢？
在两个年轻力强的蛮牛围攻下才也只是勉强差了一口气而已，只要还能有一台足够顺手的赛车，汉密尔顿自信他依旧有向那个前无古人的八冠成就冲击的能力。
作为在两支不同的车队分别与阿隆索和罗斯伯格进行过激烈内斗的传奇车手，没有人比汉密尔顿更清楚红牛如今所面临的困境。
所谓表面稳定只是一时的，没有哪支车队能同时负载两名具有争冠能力的斗士，再和谐的关系也总有真刀见血的那一刻！
去年是因为束龙赛季中途才回归赛场，在向世界证明了自己所拥有的能力之后人也变得佛系了起来。
今年红牛的两名车手本该早就斗得偏体鳞伤，西班牙的那次肢体接触明显就是前兆。
只不过维斯塔潘今年似乎有些时运不佳，再加上两人在对地效新规赛车的适应速度上似乎是束龙更胜一筹，现如今93分的积分差和仅仅只剩下的7站比赛基本已经可以让维斯塔潘放平心态享受剩下的比赛了。
但是明年？
地效新规原本应该是梅赛德斯抓住机会重新拉开与红牛之间差距的绝佳契机，以往每一次规则大改梅赛德斯不都这么扛过来了，汉密尔顿一路这七个世界冠军走来也并非外界看到的那么一帆风顺。
可就是这支被汉密尔顿倾注了所有信任的强大团队，却在2022赛季给出了如此奇葩的一张答卷？！
即便红牛内部斗得再狠，汉密尔顿也需要一台拥有足够竞争力的赛车才能掺和进冠军争夺的修罗场中去寻觅机会，就拿现在的这台车？
How？！
Toto认为他们正在逐步挖掘出现在这套设计的潜力，想办法促成TD039只是计划中的第一步，事实上梅赛德斯在荷兰大奖赛展现出来速度确实也证明了他们正慢慢地回到一直争冠车队该在的正轨上。
可汉密尔顿已经等不起了！
他的年纪就像是一柄悬在头顶随时有可能会落下来的达摩克里斯之剑，他已经没有时间和精力再陪梅赛德斯从0一步步成长起来，他需要的是一台马上就能成为即战力的战车！
红牛很有可能将会快进到自相残杀的阶段，梅赛德斯车队新来的这个小伙计也不是个省油的灯。
拉塞尔的潜力和成长速度也带给了汉密尔顿相当程度的紧迫感，这紧迫感渐渐也演化为了汇集在心头怎么都挥之不去的急躁，从很早之前汉密尔顿就一直在敦促车队希望他们能拿出一套将目前这台赛车完全推到重来的方案。
但汉密尔顿早已不是年轻时那个无所不能的自己，梅赛德斯也早已不是曾经那个无所不能的王朝车队。
不是说他们已经失去了造出一台快车的资源和底蕴，而是在名为「预算帽」铁手钳制下，走错一步的后果就是梅赛德斯只能继续将错就错，像以往那般一年砸进去五、六亿欧预算起死回生也早就成为历史了。
接下来究竟该怎么抉择也不是Toto或者汉密尔顿那么一两个人就说了算的事情，也不知道荷兰大奖赛这次极为惨烈的失利会不会成为压倒骆驼的最后一根稻草......
「真是拿你没有办法，一点破绽都找不到。不管怎么样，一场强大而又完美的胜利，恭喜你拿下了赛季的第11冠！」
「辛苦你们让我这场比赛那么紧张了老板，帮我和Ma说声对不起。」
哈啊~
Pitwa前的霍纳都被束龙给整笑了，和身边的几位同事交换了一下无奈的眼神。
这声对不起到底是跟Ma说的，还是对现场那些又拉开橙烟的车迷说的？
就说烟雾弹这种东西根本就管不住，以欧洲这块地头上的人力资源成本，想要将每一枚以各种方式偷渡进围场的违禁品拦截下来根本就不现实。
好在排