那么下一步就要研究全时驱动控制了，这可以说是山猫全地形车的核心，不仅是山猫全地形车，之前李梟想要弄出来的蟒形全地形车也要这种技术。
要知道蟒形全地形车作用也是很大的。
无论是应急抢险、森林消防，还是作为军队的后勤保障车辆、二线作战车辆、医疗救护车辆，都能发挥很大的作用。
还有武器平台兼容性、??任务模块快速切换、??轻量化防护平衡，这些也都需要研究。
而相比起103风冷柴油机，全时驱动的研究就要难多了。
有很多需要更换成这个年代的技术，像是机械式扭矩分配精度的技术，后世用的都是电子传感器和电控单元，来检测车轮打滑状態，然后在作出响应。
但现在可不行，只能使用托森限滑差速器，或者手动锁止差速器，来进行干预。
转向系统与驱动机构的冲的问题，这个只能说是优化万向节设计，这些都是需要替换的技术。
不过这些倒也不用急，103风冷柴油机研究，怎么也要两三个月才能正式完成，在这个两三个月中，研究出全时驱动控制的大框架就可以。
这个也算比较简单的，毕竟无论是会用到的机械式刚性连接，还是链条传动分动器、??齿轮刚性嚙合，这些技术图纸都可以找到，只不过车辆不同，所以才需要重新设计驱动框架。
“怎么样？实验数据出来了吗？”。
在做完规划后，李梟又去了一趟旋翼机的研究室，看到前一阵才被调过来的发动机研究的负责人，李梟就道。
比起103风冷柴油机的研究。
旋翼机的发动机要慢的多，毕竟一个是仿製，一个独立製造，难度没有可比性。
不过经过几个月的研究，发动机研究的进度，也在一直推进，总体方案设计已经完成。
下一步就是製造单缸试验机，验证燃烧效率、气道性能等关键参数，之后就是样机的製造了。
但这一步也不容易，结构刚度与密封性的设计、平衡系统设计、气道性能量化等等，可以说问题多多，基本上过几天就要开会討论。
大问题、小问题不断，都需要研究。。
要不是经过了这些年的学习，就算是有后世的资料可以查询，但进展也绝对不会这么快，他自己研究都要研究半天。
不过话又说回来，要不是有一定的信心，他也不会参与到发动机的设计中去。
他现在在研究小组中的定位，就属於“军师”的存在，有问题眾人提出来，李梟就会给出几个解决的方向，然后让眾人验证可行性。
这也让李梟迅速取得了新加入组员的信任。
而听到李梟的询问，一个三十多岁的男子就道：“科长，前两种方法已经验证完毕，现在我们正在验证第三种方法，目前根据数据对比，第二种方法可以更好的解决问题。”。
“那就继续研究，看看第三种方法怎么样，爭取在20號之前研究出来，大家都是从外地调过来的，今年过年早回去些，想要把家人接到四九城来的，也提前打报告，我多给你们放几天假，张工，这个你统计一下。”，李梟又把之前和赵工讲的说了说。
“好的科长。”，被李梟叫做张工的发动机研究的负责人道。
见到没有没有其他问题，李梟就又马不停蹄去了一机部。
“你小子怎来了。”，看到李梟，黄部长很是惊讶道，他知道最近李梟很忙，这让他有些疑惑。
“部长，我向你要人、要东西来了。”。
“要人？要什么人？前几个月不是才给你调了不少人过去吗？”，黄部长不解道。
“科长不一样，那是研究发动机的，这一次是关於其他研究。”。
“其他研究？”，李梟的话让黄部长一愣，想了想就道：“你是说离心机？”。
他想了想去，现在李梟手上研究的项目也就三个，除了旋翼机、猫猫车外，也就离心机了。
“对就是离心机，部长你看看这个。”，说著李梟就拿出了离心机一整套的设计图。
这些设计图都是李梟这几个月画出来的，可是下了大功夫，本来前几天完成后就想要过来，只不过因为事情太多，也就拖了几天。
不过这倒无所谓，马上就要过年，就算是验证也要等到年后去了。
而听到李梟所说，黄部长快速翻看起了李梟带来的设计图。
设计图第一页就是臥式螺旋离心机的外观图，以及一个简单的介绍，解释了解释为什么要採用这种设计。
之后就是lw450型臥式螺旋离心机，內部的分解图设计。
无论是转鼓、螺旋输送器、差速器，还是??机座机壳、??润滑系统、??进/出料装置等等，每一个部件的设计，画