这个就更难了，需要ecu实时调整燃油喷射量，ecu这个年代可没有，至少要等到60年代中旬才会被发明出来，但就算是发明出来，也是最早期的版本，和后世还是有很大差距的。

    只能说是找其它方法代替，採用多喉管化油器，也就是su、zenith化油器，然后手动调节混合气比例，但这样一来牺牲燃油效率和动力响应，最终效果肯定不如ecu。

    但李梟其实也做好了准备，“rotax915is发动机”，本就比猎鹰旋翼机用的rotax 912/914发动机要高上不少，只要性能减少太多，李梟还是可以接受道。

    此外另一个难点，就是发动机的材料问题了，rotax915is发动机用的都是铝合金的缸体、鈦合金的部件，这也让发动机的整体只有82.2公斤。

    但现在虽然铝合金、鈦合金都可以生產，但產量是一个问题，李梟也是在考虑要不要把製造的材料换一下。