而经过李梟的讲述，罗教授等人也是有些兴奋，比起两台计算机之间的信息传输。
这种显示方式他们认为实现的可能性更大。
眾人一直討论到12点半，这才出了大会议室。
別看现在的计算机研究所人不多，研究人员加上后勤人员，也就不到50个人，但也是有著自己后厨的。
並且比起轧钢厂、机械厂来讲，伙食要更好，一天至少要有一道肉菜。
这待遇放在这年代不能说是顶尖的，但也比起很多人吃的要好，虽然已经建国好几年了，但每个月每家也就只能吃上一两回肉。
这就算不错的了。
这要是等到58年以后，想都不用想，能吃饱就不错了。
今天食堂做的是土豆燉肉末、豆腐白菜汤，和一道炒黄豆芽，主食则是大馒头。
李梟两道菜一道菜打了一勺，弄了碗汤，又拿了两个大馒头就找了一个位置吃了起来。
一边吃还一边和眾人討论著上午讲述的一些內容。
一顿饭硬是吃了半个来小时这才吃完。
下午李梟没有在讲课，而是去了机械厂。
此时机械厂的研究所內，也已经安排进去了人，他把原来的研究科加上新调过来的技术人员分成了6组。
分別针对猫猫车的底盘结构、悬掛系统、轮胎/履带的传动设计、动力系统、武器模块化平台系统几个部分进行研究。
最后一个组就是总设计组。
这个组是李梟带领的几位专门研究装甲车、坦克的专家组成的，目的就是负责车辆总体的设计。
李梟到来的时候，几个组都在討论、研究，最快的底盘结构组，已经开始准备製造。
他估计最多三个月，最初版本的山地猫猫车就能研究出来。
当然研究其中肯定不包括武器模块化，这不是一时半会能研究出来的，只是一辆带斗的车，不过就算如此也能给眾人打打气。
“李工你来了？”，李梟进入动力研究室，有人看到他笑著和他打著招呼。
李梟问道：“怎么样？”。
听到询问，一个岁数比较大的人站了出来：“李工，柴油发动机我们已经整机拆解完成，现在正在测绘，最晚下星期，就能对数据进行处理了。”。
闻言李梟点了点头，这个速度並不算慢，在屋內转了一圈，看著一个个拿著游標卡尺、千分尺，正在测量缸径、曲轴直径的技术员，他也没打扰，就出了屋子。
动力组现在做的就是逆向研究。
这一组也是目前任务最重的一组，毕竟发动机就是一台机器的核心，如果核心不行，其他製造的再好也没有用。
其实最初的时候，李梟直接想用旋翼机上淘汰下来的汽油发动机，来作为山地猫猫车的动力。
那款发动机已经被研究明白了，这样一来就能省出不少时间。
但最后李梟想了想还是放弃了这个想法，要知道柴油发动机和汽油发动机，有著很大的不同。
像是柴油发动机，它虽然转速低、加速慢，但低速扭矩却比汽油发动机大，適合重载。
此外它的热效率还高，但这一点就更適合燃油紧缺环境。
不仅如此它的结构也更坚固，寿命通常都要比汽油发动机高，维修难度也低，还更適合多尘 、潮湿环境。
汽油发动机就不一样。
虽然拥有高转速输出，加速快，但相对的山区爬坡动力不足，油耗也高，重载还容易过热。
这也是为什么后世的军车，大多用的都是柴油发动机。
高扭矩输出就代表就算是低速，也能爆发出大扭矩，更適合重载、越野、爬坡等任务，其次就是奈躁，因为柴油发动机强化的结构，可长时间高负荷运行，连续形式。
而想要逆向研究也不容易，特別是李梟要仿製的vda100马力发动机。
vda发动机是沃尔沃旗下的一款发动机。
之所以选择这台发动机，李梟是看中了vda系列发动机的优点，这第一就是马力够大。
像是之前他想用的那款汽油发动机，马力只有67，不拉重东西的话还算可以，但要是搭配上火箭炮之类的。
再加上山地猫猫车要走的那些复杂的道路，就有些力不从心了。
vda系列就不同了，它本身就是为了专为越野而设计发动机，经常用在一些火炮的牵引车上，而那些车的载重都在5级別吨以上。
不仅如此vda的发动机在零下三十度的天气下，依旧能够启动，相当的可靠。
此外它的预燃室燃烧技术、强化的铸铁缸体，更是这辆车的优势。
预燃室燃烧技术不仅降低了爆震的风险，更是可以使用一些品质低的燃油，