的铰接机构比起现代的铰接机构，可是差著好几代。

    此外四驱履带传动技术也是一个问题，如果只是一个车还好说，可以像是山地猫猫车那样，用传统的机械传动器来解决。

    但蟒形全地形运输车是由前后两节车厢组成的，就没办法利用这种机械传动技术了。

    而四驱履带传动技术需要两种技术相互配合。

    一种是四驱系统，另一种则是履带传动。

    履带传动技术还好说，这种技术已经算是比较成熟了，但四驱系统虽然已经出现，但还没有后世那么成熟。

    就算现在能研究出来，但恐怕量產也有些难。

    李梟也不著急，打算先放一放，这款车的研究难度在他看来，还在后世成熟版全地形山猫车上，而现在他正准备研究的姑且算是0.5版的猫猫车。

    早晚也会向著1.0版本的猫猫车发展。

    等到成熟版全地形猫猫车能够被研究出来，量產的那一天，到时候在想要弄出这款车来也就简单了。

    眼前当务之急，还是要先规划一下全地形猫猫车的研究。

    猫猫车的原理他早就搞懂了，但具体的研究这一次他打算交给手下的技术员、工程师来做。

    车的原理他都会给眾人讲清楚，然后来让其他人进行跟进研究。

    如果中途有其他技术难点难以突破，他才会插手进去，否则如果事事都要他亲力亲为，他是真忙不过来。

    现在李梟已经感觉出了一些苗头了。

    以后研究的形式必须要改变一下才成。