时岛国那个公司研究的目的，就是要要造出一款经济实惠的代步车，虽然他的重量只有65kg，但它却能负重200kg。

    这款摩托车不仅是在这方面出色。

    在它的设计上也很有特点，就如它的车架，就採用的是脊骨式车架，这样就可以方人上下车，有点类似於现在的电摩。

    而不是像是传统的摩托车一样，需要跨上去。

    此外这辆摩托车还配备护腿板，这样能有效的减轻迎面风压。

    又查了查了李梟才知道，像是后来国內的轻骑50、嘉陵70，都是参考这台“超级幼兽”摩托车而来。

    而它卖的好也不是没有原因的，当时欧美等很多国家经济开始了復甦，出门的需求大大增多，这个时候一辆坚固耐用的摩托车，就是很多家庭出行的必备工具。

    此外除了这辆摩托车以外，李梟还查到了一辆更小的摩托车，叫做 po。

    它的重量仅有45千克，虽然时速比较低，但百公里油耗约1l，加满油可以跑400公里。

    不过因为销量並不好，仅设计出来三年就停產了。

    又查了好几款摩托车，最终李梟还是决定把“超级幼兽”摩托车弄出来，一是销量好，二是打造起来也不难。

    超级幼兽摩托车。

    它的整体结构分为八部分。

    车架、发动机、悬掛系统、制动系统、车轮轮胎、燃油系统、电气系统最后就是外观。

    这其中最难的应该就是发动机的製造了。

    它搭载的是5四衝程发动机，这和当时主流的二衝程发动机有些不同，而之所以会选择这款发动机，就是因为它省油、以及可靠度高，故障发生的概率小。

    李梟也没想著去改变，省油、可靠度高，这本来就是“超级幼兽”摩托车的一个卖点。

    不过李梟查了查，5四衝程发动机，它还真没查到是谁製造的，1951年存不存在，网上只显示是岛国这家公司，在四衝程发动机的发展中起到了关键作用。

    倒是二衝程发动机他查到了，在1878年就被製造了出来，並在1881年申请了专利。

    见此李梟打算直接把5四衝程发动机给搞出来，毕竟他在网上就能查找到完整的设计图，根本就没有难度。

    这样也能绕过专利。

    说干就干，李梟直接开始查找各种资料以及画图，不过这做戏还要做全套。

    李梟打算过几天去学校一趟，申请一台二衝程发动机研究研究，最好再能弄一台摩托车。

    到时候在研究出“超级幼兽”摩托车，也不显突兀。