“Copy.”
“读者朋友们下午好，这里是Type Moon体育频道，即将开始是本年度型月世界一级方程式的首站正赛，欢迎来到阴天的霓虹大奖赛。”
“暖胎圈开始，我们可以看到发车格的顺序，P1和P2分别是卡美洛圆桌的加哈拉德和妖精圆桌的阿尔托莉雅-卡斯特，莫德雷德在P3，昨日因离合器出现问题的爱德蒙落后P4的队友贞德Alter一位排在P5……而迦勒底车队的一年级生藤丸选手首站登场就开进Q3拿到了P10的位置，她在昨天排位赛中的表现可以说是相当的出色！”
“五盏红灯尽数熄灭，霓虹大奖赛正式开始！车手们正在冲向Turn 1。”
“我们可以看到头排发车的两位车手，P1的加哈拉德瞄准弯心路肩正试图从赛道最左侧切入赛道右侧，而P2的卡斯特却牢牢占据内线封锁了他的入弯路线——第二位发车的卡斯特超越杆位选手，上升到了第一位！她正在领跑全场！”
“两台Alter side by side并肩进入第一个弯，P8的库丘林和P10的藤丸立香是唯二在第一圈开始就试图向前超越的选手，这个中高速、全油门通过率很低的重刹右弯意味着车手们必
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须为他们的刹车点选择付出‘代价’。”
“哦哦阿尔戈车队的伊阿宋冲进了缓冲区！为了避免被后车超越，他刹车太晚了，目前一直落到赛道的最后，P10发车的藤丸立香一路上升到P8，在只过了一个弯的情况下！”
LAP 7——迦勒底车队TR：
“立香，请在‘S’弯 (6号弯)管理好前胎温度，前轮正在颗粒化。”
“左还是右？”
“Both.”
“Copy.”车手模糊的声音透出冷静，立香回答，“我希望稍后不要重复告诉我每一圈都需要LICO。”
“收到，我们正在确认。”
“冬木赛道连续的高速弯对前轮的挑战可谓相当大，我们能看到大部分选手们都在管理前轮，比赛才进行到第十圈，凯尔特车队的工程师已经第四次在无线电中分别向两位车手强调管理前轮磨损了。”
“但是也有例外，P3、P4的两位车手已经是第三次在turn1出现轮对轮摩擦了，一直在push的后果就是前轮磨损剧烈，而P5原本落后近5s的爱德蒙已经追到一秒以内！在这个赛道主要超车点的长直道上！他将利用尾流并启用DRS！”
“莫德雷德选手和贞德Alter选手之间发生轮对轮碰撞！赛会正在回看调查，爱德蒙一举反超他的队友贞德Alter，并顺势超越莫德雷德——他来到了领奖台的位置！”
LAP 20——迦勒底车队TR：
“Box, box. ”比赛工程师罗玛尼在无线电中与立香对话，“雨势在两分钟后将会变大并持续近二十分钟。”
“半雨？”
“是的，这将是我们唯一一次进站。”
“雨天轮胎管理会更便利，请确认雨势持续是完整的二十分钟，如果是短时间降雨的话，就不换半雨。”本地人