众所周知发动机+变速箱+各种机械传动设备驱动的坦克都有一个特点。
那就是.内部的传动装置，变速装置，驱动装置，占据了大量
的体积。
而且机械传动能量损耗高，速度反馈慢.同样，因为内部体积的问题，装不了大容量的电池。
装不了大容量的电池，就无法驱动大功率的光电，红外，雷达能信息化集成设备.
也无法使用AI智能化的运算机制
所以.理论上，未来战争的坦克或者其他大型装备，发动机系统最好都用电池来驱动。
速度反应快，能带动大功率的雷达等信息化装备.好处不言自明。
而电池种类又分为固态电池和液态电池.
液态电池有四大缺点一，安全性差，液态电解质中的有机溶液具有高挥发性，易燃性，且在电池过充，短路，挤压或穿刺等异常工况下，容易发生热失控，电解质受热分解产生气体，电池内部压力骤升，进而引发漏液，起火甚至**
二是能量密度天花板低，续航受限.天生的畸形，很难改变。
三是循环寿命较短，衰减快液态电解质长期充放电后会发生分解反应，生成的副产物会附着在电极表面，导致电极活性降低，像未来人们使用的智能手机，为什么越用电量越低，就是这个道理。
四是低温性能差，环境适应性弱液态电解质的离子电导率对温度敏感，在-10℃以下时，电解质黏度会显著增加，离子迁移速度变慢，导致电池放电容量衰减，
电车为什么在北方和高原.寒冷地区卖得不好，就是这个原因。
综上所述.电池驱动，最佳的方案，就是用固态电池。
固态电池可以完美解决液态电池的所有缺点.一直都是各个大国努力发展的方向。
尽管这个时代，仍处于燃油时代但不代表，鹰酱和西方没有研究电池技术。
相反为了能在电池领域占据高地，继续通过技术收割全世界，鹰酱和西方是最先发展电池技术的国家
可问题是西方顶级科研团队连液态电池都没整明白的时候。
你告诉我你已经把固态电池给整出来了？
苏铭点了点头：
“是啊.液态电池+增程器的方式，只是为了给雷暴坦克减配，方便对外出售。”
“咱们自己家肯定要用更好的。”
“而且我们的固态电池，可不一般，它从根本上消除了传统锂电池因隔膜熔毁导致内部短路的风险.无论是枪击，穿刺，碾压.还是面对轻武器扫射或炮弹破片时，电池包本身不会起火，不会**，顶多是物理结构的损坏。”
“为了防止极端情况出现.我们的电池包采
用了蜂巢状模块化设计，每个蜂巢电池组都是独立的，拥有自己的管理和熔断机制。当某个单元被摧毁时，系统会瞬间隔离它，确保损伤被严格限制在局部，其他绝大部分单元仍能正常供能”
“即便电池单元损失高达半分之八十坦克依然能靠着剩余的动力撤离战场。”
听到这里范老总，杜部长，章司令等人茫然地互相对望了一眼，
除了牛逼.他们实在想不出第二个词。
本来章司令还在疑虑.如果没有增程器，电池充电速度慢，坦克作战时容易影响战斗力。
但听到模块化电池包的时候.他的疑虑瞬间就打消了。
真正打仗的时候.谁有时间充电啊，就跟换油箱一样，直接换电池包，继续战斗。
“不错！真不错啊”
“时速380，射程30公里，固态电池驱动.完美，太完美了！”
章司令感慨不已.走上前去，情不自禁地摸了摸坦克的身躯，看到坦克顶部的时候，话锋一转：
“可惜啊”
“唯一的缺点就是顶部容易受到袭击.一旦被敌人的武装直升机发现，也不免落得被击毁的下场。”
“不过.这已经很好了，只要夺得了制空权，那么雷暴坦克就是无敌的！”
现在打仗的流程和以前完全不一样.各个军种分工明确，战争步骤趋于同化。
战争初期都是制空权的争夺，是空军+雷达+防空武器之间的对抗.
拿到制空权以后.是无人机+机械狗等无人化装备登场，重点攻击敌人的军事工事，要塞，碉堡，重要目标。
而坦克.则是最后登场，与陆航部队一同完成最后的占领工作。
所以.坦克有点缺点也属正常，不可能让坦克去承担防空的职责。
范老总和杜部长闻言都不由的点了点头表示认同。
至臻版确实强不止是综合性能，适应也强。