跑整整一夜，才把这台车的电量放空，差点没把老腰累断。”

    ……

    这博同情求关注的熟练度，丝毫不比国內的网红差。

    为了能实际测试风雷快充站的充电速度，是否如网上传言的那般。

    杰瑞陈也是拼了，还夜奋战。

    因为只有把车子电量放空，才能准確测试风雷超低压快充技术的？真实性。

    但风雷的车子电池航实在太长了，也太扎实了，他在车上拉了十吨沙子足足跑了十个小时，才將电量跑剩下3％左右。

    此对他掐著极限电量，前往充电站。

    几分钟过后。

    杰瑞终於將车子开到了风雷离这里最近的充电站。

    这个充电站建设在郊区，是一个大型的大棚式的停车场，上面铺满了光伏板。

    通过门口自动识別系统扫描车牌入场。

    放眼望去。

    整个停车场房面积比一般的快充站面积还要人出几倍，停车场的正中央有一个巨大的配电房，墙面上喷涂著“风雷储能”这四个大字，想来就是用来存放光伏发蓄电池的地方。

    而配电房四周则是安装了一排排的充电桩，每一个充电桩有十把充电枪。

    杰瑞大概数了一下，这样的充电桩有十个。

    如果按照宣传的充电风雷速度来计算，充电时间加上入场和出场时间，那么理论上十分钟就可以满足两百位车主充电。

    而其他同样规模的快充站，即使有这么多的充电桩，每个车主充电起码都要一个小时以上，一个多小时能服务一百名车主都算顶天了。

    风雷快充站从效率上已经高出普通商业快充站十倍以上的时间。

    只要后面的车主数量升上来，再加上储能站可以利用峰公电价的优势。

    届时。

    一个站点的利润，將会远远超出当前市面上商业快充站的应急模式。

    真正做到躺著都赚钱！！

    ……