成功，大规模的应用还需要一段时间，而且朱达路刚从朝廷那要来纺纱业，又想要炼油业，肯定会自讨没趣。

    不过橡胶的生产是个慢功夫，朱达路倒是可以引进一些，李德裕当即派人到符真路要来一些橡胶种子，搞到西南部的喀拉郡（喀拉拉邦）种植，待汽车业发展起来，肯定可以赚上一笔。

    过了几个月，帕迦路和瞿印路都知道了朝廷在朱达路放开了纺纱业，也纷纷向朝廷写奏折。

    韦处厚在奏折里说，棉花体积大，来回运费很多，瞿印路经济也不好，要求朝廷允许在瞿印路也可以搞纺纱业。

    张广孝则反应，黄麻产业本来就利润微薄，拉到国内运费损耗大半，帕迦路根本不赚钱，要求在帕迦路放开麻纺织业，就地加工后，再卖到国内进行深加工，可以提高产品附加值。

    李纯没想到自己心一软，成就了李德裕，现在又被张广孝和韦处厚盯上了，当即后悔不已。

    不过，李纯转念一想，现在自行车出来了，汽车也造出来了，就相当于有了两个新兴的产业，这个两个产业更赚钱。再说就算再几个路将棉花、黄麻纺成纱线，卖到国内，还是要交两成的关税，赚大头的还是朝廷，嘿嘿。

    后面韩愈也听到消息，也要求在穆庭路放开纺纱业，只有符真路、巽他路不适合种棉花，才没递奏折。

    李纯干脆大笔一挥，允许各路发展纺纱业，但是纺出来的纱线全部要卖回国内，由国内的企业织布、印染、做成衣服，大头还得国内来赚。

    说起汽车业，三个人一直较劲，马世明虽然率先造出内燃机，但是蔡耀宗是内燃机和汽车一起研究，蔡耀宗晚两个月造出内燃机后，立即和汽车其他的部分组装，又经过三个月的磨合，终于首先造出汽车。

    又过了几个月，马世明和艾笛声的汽车也造了出来，整体来看，蔡耀宗的汽车质量更好些，但是其他商业大亨都不愿蔡耀宗一家独大，罗飞来购买了马世明的专利，聘请他为总技师，林如贤则购买了艾笛声的专利，也准备自己单独造车。

    当初，是朝廷出的创意，也是朝廷出资供这些人研究，按照道理，这些专利都应该属于朝廷。最后三家公司都向朝廷交了一笔不菲的专利费，然后开启不同的造车之路。