的原则：技术可以共享，但独家授权必须付出溢价。

    深红就这点好，你只要愿意花钱，他们从来不搞垄断这套，技术都大大方方授权给你余东马上说道：「这您放心，我们肯定会开出让您足够满意的价码。」<

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    林燃点了点头：「这个你们和我们的副总裁去聊，我就不干涉定价规则。

    不过我需要提醒一点，技术领先是有时限的，在短时间内，我们的情感人工智慧模型肯定是有优势，但左右脑架构大家都知道，英特尔也在做右脑晶片，英伟达也在做。

    大家都在这条拥挤的赛道上，其他厂商从我们这买不到，但不代表他们从其他厂商那买不到。

    包括摩尔线程造的右脑晶片，也不会只卖给深红，其他像阿里、字节跳动这些都能买到。

    虹在情感维度上的领先优势，我估计能有个两到三年。

    一旦竞争对手攻克了关键的通信协议和情感模型算法，我们的技术壁垒就会被削弱。」

    林燃接著提醒道：「但是，问题不大。

    因为鸿蒙的优势在于构建世界，这才是你们真正的护城河。

    你们构建的鸿蒙世界，所积累的情感数据和用户行为数据，会是你们最大的优势，也是你们所领先的地方。

    过去，科技界讲生态，讲的是设备的互联互通。

    现在，我们要讲世界。

    谁能建立一个能让AI在其中自主成长、积累数据、并产生情感粘性的世界，谁就能在下一个时代获得真正的垄断。

    这才是你们真正的优势。

    所以我提醒一点，那就是最好，车娘不要只授权给这一款车型，你们的高端车型可以看情况提供这项配置，它所构建的世界越丰富，你们的护城河也就越深。

    在其他车企的人工智慧情感模型都上了之后，已经构建好的世界才是它未来的真正价值所在。」

    「小满姐，帮我约一下远东航天科技有限公司的瓦连京。」

    一周后的一个清晨，林燃说道。

    此瓦连京非彼瓦连京，这位不是六十年代科罗廖夫去世后接任他位置的瓦连京，而是2020年俄国航空的副局长，同时兼任远东航天科技有限公司的董事长。

    而这家公司也是时常出现在国际媒体上，阿波罗科技常年被指控中提到的和俄国合作的证据。

    李小满已经起身站在林燃的办公桌前回答道：「好，不过我不确定瓦连京在申海，他一般都在莫斯科，可能一个季度才会来一次申海。「

    林燃想了想接著说道：「没事，他们公司其他高管来也行，记得告诉他，需要足够可信的高管。」

    李小满点了点头，林燃注意到她怀里抱著的文件是和华为围绕虹的战略合作协议，他问道：「和华为谈的怎么样？」

    李小满说：「他们口风卡的很死，宁愿一口气交50亿的技术授权费，也不肯采用单车授权的付费模式。

    加上我和余总聊下来之后，我不认为他们真的能说服燕京方面开放自动驾驶。

    准确来说，华为的说法无法对塔的决策产生任何影响。

    他想用商业逻辑和心理学去

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