两人相谈甚欢。

    跟有梦想的人聊梦想，这比单纯挖人聊待遇还顺利。

    小鹏蔚来要是成了，大家就当友商做朋友。

    反正也要採购星辰的电池、半导体模块。

    要是没成，星辰集团乐意收留心碎人士，在哪不是为国內新能源事业发光发热？！

    …

    另一边。

    合眾新能源的新任ceo张勇，今天陪同周红衣抵达了首都车展的现场。

    张勇是造车界的老人。

    从10年加盟奇瑞再到后续又任职北汽新能源副总经理，去年受邀加入合眾新能源，出任“哪吒汽车”ceo，有干一番大事业的念头。

    为了这个尚在娘胎的“哪吒”，张勇先后接触了上百个投资机构。

    可惜的是，几个月下来没收穫多少愿意投资的意向。

    而这次陪同360的负责人，就成了他的主要任务。

    只要对方能够看好哪吒汽车，360大力注资一笔的话，他们也算未来可期嘛！

    “先去看看星辰汽车好了，人家是新能源造车的先锋，今天有款概念车说很火……”周红衣一边瀏览著车展环境，隨口说道。

    雷军近两年在造车產业链的投资动作，成功引起了他的注意。

    他心里摸不准小米到底会不会下场造车。

    但既然雷军都投了，他也要参与！

    如今新能源市场发展这么迅猛，360也跟风投资一下造车，万一成了呢？！

    “周总说得是，星辰汽车是我们学习的对象，他们的车型產品定位很刁钻，而且有先发优势……”

    张勇笑著说，“要是合眾和北汽也能早砸大资源发力，说不定现在新能源头部就不是星辰了。”

    说到底。

    他还是认为其他家的进度慢了，產品定位也不行。

    要是早像星辰一样，砸大资源抢研发，现在也能取得遥遥领先的席位嘛！！

    这种言论一出。

    周红衣却直翻白眼：“我看不尽然吧，星辰早期造的车也许没什么技术含量，但现在专注技术领域，比一般的新能源车企强太多，要学习就多方位学习，找清楚自己定位，別好高騖远。”

    就连他这种不懂技术的都看得出来，星辰汽车已经成长为那种技术壁垒极高的企业，一句先发优势就能抹平了？

    那还有比星辰集团造车还早的，怎么就人家成了？

    “嗯，星辰专注技术研发也是强项，这点確实得多方位学习。”

    张勇被懟了一句，心里很尷尬，却只能乖乖应声。

    正如周红衣所说，他有点分不清自己定位了。

    …

    周红衣的出现吸引了现场零散媒体的注意。

    两人主要目的是为了这台“国產超跑”的名头，一路上谢绝了採访和拍摄。

    然而。

    还没走到星辰汽车的展示区，周红衣却在现场看到了“熟人”。

    定睛一看，是百度ceo李彦泓。

    旁边还跟著李震宇等自动驾驶部门高管，都来到了车展活动现场，正在接受著媒体採访。

    这次百度的主要目的，是为了展示apollo与整车品牌的合作成果。

    他们与一汽还有奇瑞达成初步合作，也搞了两款概念车，展示智能驾驶与人车交互技术的集成示范。

    不过。

    从单脸色上看，李彦泓心情並不是很明朗。

    这些现场媒体针对百度的智能化產品功能，很喜欢拿星辰汽车的车机作对比。

    还有的乾脆拿出前几天的热搜来发问。

    “李总，请问百度现在对近期网上的舆论怎么看，有人说你们的车机智能化功能是跟隨群星系统去更新的，有这回事吗？”

    记者的发问很尖锐。

    公眾日当天不乏有明星艺人到场展台，可他偏偏盯上了百度的掌门人。

    “这是很大的误解，就像手机都有通话和拍照功能，智能化並不能严格按先来后到去区分，谈不上谁抄谁……如果硬要算，我们百度是国內最先对自动驾驶展开大规模研发的，从13年我们就成立了深度学习实验室，那难道国內其他车企的相关自动驾驶功能，都是抄百度的吗？”

    李彦泓一听到“星辰”，就觉得十分鬱闷。

    但又不能把这种鬱闷给表现出来。

    於是他换了个说法，来证明百度的“正统”与“底蕴”。

    “原来百度这么早就开始研发自动驾驶了？”

    记者也惊讶了！

    实际追溯起来，百度目光之前卫，在国內很少有人赶得上。

    李彦泓看到记者震惊的脸色，心里鬱闷稍微好转：“那当然，在这个领域国內鲜少有人比我们更早的，资歷更