“博主大约在没事找事，我开过不少停车场，这个博主所展示的停车位绝对是刁钻的那批，十个人里面起码有七个人停不进去，剩下三个能停进去不是因为技术好，而是纯头铁，宁愿倒十次方向盘也不愿意换个轻松的车位。”
“我找茬都找不到这种车位，人看了都觉得头大，你还非得给车开？？”
但出乎意料的是。
仅在当天下午，星辰汽车智驾负责人吴新宙，竟在微博上引用了这条视频。
回复只有简短的三个字：
——“已解决”
吴新宙近期比较闲。
高速领航的功能开发已经临近尾声。
而测试激光雷达点云和自研芯片架构的沟通工作又不是特别紧迫，空闲之余就喜欢在网上冲浪。
他让部门调取了车辆后台数据，之后根据视频中显示的车位比例，进行了一比一细节还原。
很快就攻克了这个在网友看来是没事找事型的“超难车位”。
当晚一个推送更新包，彻底堵住了这名车评人的口。
“666！星辰牛逼！”
这名车评人博主心服口服了。
在发布视频时，他的确抱着蹭热度的心态，但联想到星辰汽车对自媒体恶意抹黑的历史战绩，心里多少怀揣着几分忐忑，害怕账号真的因此出现问题。
但谁能想到，等来的是这么具有“戏剧性”的答复。
大企业的气度和技术格局征服了他。
其实他也是想多了，星辰的雷霆手段，是针对某些无脑抹黑的媒体，针对技术方面反馈的问题，星辰汽车自然是关注到问题本身。
而不是去解决提出问题的人。
这件事后续还引发了一连串效应。
一些好事的星辰车友，特地找了些极为刁钻、困难的车位，测试过后车子的确停不进去，以同样的风格艾特起吴新宙。
“吴大神，你可是星辰智驾第一人，怎么我随便找个车位都停不进去，这不会是虚假宣传吧（笑…”
第二天晚上，吴新宙的回答依然很简洁——“已解决！”
以最快速度和效率，解决了又一刁钻的异型车位。
车友直呼666！
众网友围观，因此一愣。
只觉一股强烈的逼气微博社区纵横，一时间竟无人能压制！
这是谁的部将！
竟如此勇猛？！
要知道。
以星辰l7目前的算力和多模态感知能力，应对城区智驾的确有所不足。
可车位这玩意却是死的。
通过算法几乎把全车布置的摄像头与毫米波雷达运用到了极致，连畸变和盲区都大大弥补了。
星辰内部甚至针对自动泊车这类配置，开发了一套专攻几何精确的近场建模算法，窄位、和极窄位做了专门策略。
区区几个车友案例自然难不倒他们。
渐渐的，越来越多的车友加入“故意找茬”的行列。
吴新宙一觉起来，发现自己账号后台多了几千条艾特，其中有不小的比例都是反馈“自动泊车停不进去”。
仔细一看。
找的车位都是能让老司机看了都倒吸凉气的程度。
他率先排除了一批车位线不准确，甚至根本不能称之为车位的一些场景。
而后筛选出了几十例“需改进优化”的场景。
“挑衅，还在挑衅！！”
吴新宙嘴角一掀。
智驾部门的加班开始了，这回是真杠上了。
足足过去一个星期，吴新宙微博都没吭一声。
就在众人在评论区发声，以为这位大神要认输作鸵鸟之际。
周末的晚上，吴新宙更新了：
——“已解决！！”
令人心颤的三个字，带来了一个更新包，通杀了车友所反馈的几十个复杂场景。
“牛笔！（破音）”
“我踏马真服辣，这里面的车位让我自己开都停不进去，星辰l7居然能停进去，太特么牛逼了！！”
“这车神了！”
“我对象停车是三级残废，刚给她看了视频，她说这车前机盖里里绝对塞了个人。”
“塞了谁？难不成是吴新宙把自己钻进去了？”
“吴大神专攻智驾算法，整天窝在研发办公室不一定开车技术好，反倒是许总之前在媒体面前公开承认过自己车技不错……答案显而易见了，是吴新宙把许总塞进去了。”
“666，许总别藏了，从驾驶舱出来吧！！”
“大胆，信不信许总从方向盘底下钻出来打你的膝盖？！”
——