要知道之前试產的那批发动机，精度比这还低一些。
但在精度检测设备验证下，也没出过什么大毛病。
现在提高了量產標准和精度要求，整体质量会变得更稳定。
“陈总，我也信你。”
许易笑著同陈力宝握了握手。
双方对视，一切尽在默契中。
星辰不在乎因此而提高的量產成本。
而东安动力这边，就更不在乎这部分成本了，反而在乎的是这台车上市之后的表现！
双方聊完几句，许易又看向坐在一旁的郭川和孔辉团队。
“郭总————”他带著笑，莫名给人很大压力。
“许总，空气悬掛总成测试都没问题了，至於產能爬坡————我们尽力，尽力吧！”
郭川挠挠头，又感觉不够诚恳，多加了一句：“从今天开始就睡这边了。”
孔辉科技新建了一条空气悬掛量產產线，就在f1工厂旁边。
相比其他核心部件，这倒成为有可能卡產能的瓶颈，毕竟自研空气悬掛，这周期对於开发到量產来说，终究还是太短暂了。
连他们自己都没想到，在集合双方团队研发之下，能够这么快搞出来。
现在量產的效率还在每月不到两千套，且每套都需要必要的验证和测试，拉长了周期。
毕竟是第一次量產，他们也不敢放鬆验证標准，这样可能导致后期故障率飆升。
“系统工程能做到这一步很不容易，大家一起努力，有困难就开山破路。”
许易点头示意，这玩意也急不来，空气悬架本就结构复杂，不仅涉及到零部件本身，还跟整车调校、標定有关係。
要是因为冲產能出了批量性故障，再去找零部件和设计的问题，其实会很麻烦。
好在现在还有缓衝的周期，这阶段足够他们屯一批產能了。
这也是预生產的重要性。
下午回到公司。
“许总，官宣概念图发上去了，经过一天时间发酵，网上的关注度还有声量都很好，咱们发布会日期还是按原计划来么？”
俞年来到办公室。
他看了微博下方的评论，包括网上的搜索数据，说是直线起飞也不为过。
新车概念图是对外放出的一个信號，也算对近大半年以来业界的猜测、外界目光的一次正式回应。
有了这个信號，星辰新车上市的节奏就基本定调了。
与其他车企不同，星辰汽车在上市前的一个月，才开始有了正式预热。
不过仅仅凭藉一张图。
便已登上社交媒体、车友论坛、汽车论坛这些网站的首页。
声量压下了远在洛杉磯的“法拉第ff”、和年底酝酿风头正劲的“蔚来es8”，也不知道友商们內心作何感想。
“嗯，发布会定在10月25號，等过了今天就对外公开吧，有些人估计也等著看咱们下一台车，咱们不能让同行著急，更不能让消费者失望。”
许易微微一笑。
星辰汽车拋出新车概念图，有几家在营销上突然就没声了。
也不知道是被压著没声了，还是等著他们公布日期呢。
现在这个极为临近发布会日期，恐怕又要给这些人一个惊喜。
“好！！”俞年用力答道，眼神之中充满了期待。
一个月。
那很近了！！
工厂內的车子已经下线了一批，一个月后会下线更多！！
这个库存量积攒到下个月25號，会很可观。
如果再算上整车的成本和价格定位，甚至会让很多业內人士感到惊怖！
9月29日。
星辰汽车官方號与官网，再度放出一张图。
这一次。
是风格依旧相似的渲染图。
深邃黑暗的背景，径光点缀，一台径环笼罩的前亏头，与圆润优雅的大半个前亏身探出黑暗，以侧45度的角度，將半个亏身的设计、曲线美感、大气尺寸、
显露了出来！
另外半个亏身，仍笼罩在犹如薄纱的黑暗中。
给利一种犹抱琵琶半遮面的感觉。
隨即带来一个行业瞩目的消息，径辰汽亏的新车发布会，將於下个月25號召开！！
这外观一经发布。
兰刻引起了围观！
“来了！”
“嘶！出发布会日期啦？就在下个月发布？？”
“好好好！！！”
“径辰的设计，果然你令人失望！”
“径环大灯——好看！这个亏身曲线也好看！”