第二百一十章:能不能用火车拉
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    是事!

    李晚晴也是想到了这一点,不过脸上却不见喜色。

    “火车运确实可靠,但是火车可不是咱们想用就用的,里面有环环相扣层层审批的流程,咱们要的量多,就是用木笼子装鸡鸭,估计得占一截车厢,这样的话就很麻烦了。

    李晚晴随即将目前所需要的东西说了出来。

    这年头坐火车都不是

    特别容易更不谈用火车运货物了。

    这不像后世是一种正常的市场商业行为。

    计划经济时代一切都有计划调拨程序这其中自然就得包括火车。

    火车是有自己的季度和年度计划的个人和小单位根本没有资格进行上报需求。

    现在可没有简单的一次租赁一说只有计划分配单位不够大用车的理由不够有效人家直接就是一句不行。

    更何况活的牲畜不像死东西上车之前你得有合格的检疫证明少了这个即便是在计划之列人家也不让你上车。

    想用车厢凭着某一个人是不行的这不是本事问题

    刘耀东想了想后说:“那要是让呼县的国营农场给咱发呢价格多少我全部承担这样可行吗?”

    李晚晴揉了揉太阳穴:“如果能谈得下来的话倒是可行只是人家那边行咱们这边就未必了。”

    刘耀东愣了一下:“这还要怎么样?”

    “还要咱们等级能够的上才行仅凭集体企业是很困难的。”

    火车发货、装车、收货全部都要发收双方的资格能够上计划调拨才行。

    磨子村的集体企业性质虽在此列但它的优先级却是最末端的这事就有意思了。

    塔县的火车本来车次就很少所谓的火车站目前都只是几间小房子搭建。

    那么多单位都指着这几个车次磨子村的集体企业就算去排也只能排在最末列。

    需知现在的年头所有大公司都是国营人家自有自己的事做这事不是卖个面子就能成的若是因为让位耽误了下面生产那就是真正的完犊子了。

    若是真的去等谁知道要等到猴年马月去。